移动式登车桥，主要用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，可与叉车配合使用，是货物装卸辅助设备。移动式登车桥可达到的平台自身高度为1.1米，升高高高度为1.8米，也可以根据货车高度进行调节，是装卸货物不可缺少的升降液压设备之一。 移动式登车桥的电控操作只需按动按钮，调节板会自动升起，操作极其简单;松开按钮，调节板靠自重下降， 活页搭板搭在货车上即可使用。通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板， 高度调节板全部采用高度花纹钢板及型材紧密焊接。的"流线型"开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达3倍以上，大大延长使用寿命，且方便维护。调节板两侧分别有3块活动板，可有效避免调节板下降时压伤脚趾的***，以确保安全。固定式登车桥调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。设计的"工"字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他槽钢结构更坚固耐用。

集装箱卸货平台是与电动叉车相互配合应用的货品装卸輔助机器设备，可依据车辆车箱的多少调整高度，电动叉车能够立即根据本机器设备驶进车箱內部开展货品的大批量装卸，仅需人工作，就可以完成货品的迅速装卸。它使公司降低很多人力资本，提升 工作效能，获得经济收益。 集装箱卸货平台亦叫货台高度调节板，集装箱卸货平台是一种辅助登车机器设备，结构形式的集装箱卸货平台为气襄式构造，也叫气襄式货台高度调节板，动力装置选用更加环境保护与清洁的气襄。 1、橱柜台面选用特别制作的棱形网格板有靠谱的抗压强度，能确保长期性应用而不形变。即便 在雨、雪气温，仍能确保一切正常应用。 2、可调整长短的索链能便捷地勾住大货车，应用移动升降机与大货车自始至终密切结合。3、选用手摇式液压油泵作驱动力，毋需外接驱动力开关电源的就可以轻轻松松完成移动升降机的高度调整。 集装箱装车时月台子上的装卸服务平台码头校平器和码头边沿用以中继货车托车和库房码头中间的空隙。一般，因为用以维护码头免遭货车潜在性毁坏的冲击性器或钢质油压缓冲器，在码头边沿和托车中间存有8-10英尺的空隙。

在不同的实际情况中，对于移动登车桥的需求也会有所不同，所以在选用的时候就要考虑移动模式，工作台尺寸，工作环境，负载，提升高度等参数。

由于移动式登车桥的移动方式很多，可以根据自己的需要进行定制，像是手动移动，自动移动，手动辅助等。固定式登机桥是与装载平台一起装卸辅助设备，该设备与平台集成在一起，它可以根据卡车车厢的高度进行调整，而且可以上下调节，以方便叉车进入车厢。设备采用进口液压泵站，两侧采用防滚动裙边，工作更安全，工作效率得到提高。移动登机桥只需要由一个人操作，无需电源即可实现货物的安全快速装卸，移动对接桥广泛用于货物平台和移动装卸设施，无需装卸设备。一般它们是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。

移动登车桥的工作环境不同，温度和湿度等参数在不同的工作环境下都是不同的，所以应该根据当地条件选择相关的液压油，配电箱，电气元件等。

移动式登车桥和固定登车桥的区别有哪些

      固定登机桥的制造和生产其实并不是很复杂。规范操作流程，使用钢材进行打磨、抛光等处理。整块钢片成型后，配置油缸、油泵、油管、电池等。因为移动式登车桥放置在广阔的地方，耗材比固定登机桥多。整体更像半座桥，全长十几米，载重约6吨到10吨。只有形成一个相对的坡度，叉车才能通体驶入车厢。自配置可采用电液升降或手动液压升降。如今，大多数移动着陆轴制造商都采用了两种配置。

　　移动式登车桥和固定登机桥的长度和宽度基本一致，固定登机桥属于四边形设备。高度只有50 cm左右，可以叠放在上面，可以叠放5个这样的设备，这样可以增加空间。移动式登车桥由于自身的需求特点，宽约两米，长十几米，在一定水平上占据一定的土地空间。如果及时堆叠在一起，只能堆叠两个，而三个以上可以安全堆叠。

　　移动式登车桥和固定登车桥的产品用途也不同，因需求不同。而且制造出来的产品形状和结构不一样，但都符合消费者的需求。由于固定登车桥的方形体积可以叠装，大宗货物的价格被抵消，交付给客户的价格相对较低。在运输过程中，移动式登车桥的价格略高于固定登车桥，直到到达消费者手中。由于自身的特殊原因，移动式登车桥的运费价格相对较高。虽然吨位与固定登车桥相差不大，但价格略高于固定登车桥。比如一辆大货车可以装六个固定登车桥，而同一辆货车只能装两个移动式登车桥。这样，每个固定登车桥的运费将在这六个平台之间平均分配，价格将大大降低。移动两座登机桥的费用在这两者之间平均分配，所以价格肯定会更贵