全新欧陆GT在外观的设计上更加年轻运动化

欧陆GT采用宾利家族化的四圆灯设计，中网采用高光编织造型。换代后，欧陆GT的设计给人以更加轻盈的感觉，没有了老款车型的过于圆润和臃肿。车头的线条十分凌厉，机盖上几条凸起的线条透露出力量感，不禁让人回想起宾利征战各大大型赛事的辉煌时期。来到侧面，相比于上代车型圆润浑厚的侧面造型，全新欧陆GT更加简洁动感，这样的设计更受年轻消费者的喜爱。翼子板上带有V8标识，证明这是一台4.0升的版本。车身侧面采用多处的高光镀铬装饰，展现出英伦风味的豪华。轮毂选用21吋高光十辐造型，与车身上的装饰件形成呼应，一体感更强。轮胎尺寸方面，前轮为265/40/R21，后轮为305/35/R21。宽后胎可以使这台车在加速时拥有更好的抓地力，而窄前胎可以使车辆的操控更加轻盈。车尾提供一个电动尾翼，在高速行车时会自动打开，增强车辆的下压力，提升行车稳定性。总的来说，全新的欧陆GT在外观的设计上更加年轻运动化，让欧陆GT这台GT跑车不再是“Old Money”的专属。

宾利带给人的从来都是由内而外的优雅,好看的皮囊与沉稳的气质

宾利带给人的从来都是由内而外的优雅和好看的皮囊与沉稳的气质，更是相得益彰。经典的圆形大灯和椭圆尾灯相呼应，花瓣状水晶大灯璀璨耀眼，仿佛撒了一把钻石进去。好看的皮囊他人欣赏，有趣的内在自己把玩。来到车内，随处可见精致的刺绣和标志性的菱形装饰，中控台保留了大量的物理按键，质感优良。这一块三面旋转式中控区是内饰一大亮点，集成了触控屏、三联表和木质饰板。恰到好处的通风、加热，确保了舒适的乘坐体验。虽然欧陆GT是四座的布局，但后排乘坐感受不错。关上车门的时候，"杆先生"会把安全带送到你手边。

欧陆GTV8配备数字仪表机群、迎头显示器和奥迪人机界面的12

宾利车上有一个宾利关注细节的一个例子，测试车还推出了C tes de Genève，这是一种中控台装饰面板上的机械铝处理，通常专门提供给瑞士名表使用。沟槽是由人类工匠，而不是机器人，切成准确规格的金属，制造出一种高质量的手工艺品，这是现代汽车通常无法见到的。但是在太阳反射下也会打扰到司机的驾驶。欧陆GT V8配备了数字仪表机群、迎头显示器和基于奥迪人机界面的12.3英寸触摸屏信息***系统。这是一个非常坚实的基础，这些配置很像欧陆GT W12敞篷车的配置。值得一提的是，宾利只提供苹果CarPlay，而且只提供了很基础的地图功能。不过，大多数其他部分的体验完全符合价格标签，例如，当你需要的时候，***触摸屏就在那里，但在可选的宾利旋转显示器中，当你不需要的时候，它就隐藏起来了。这消除了开车时的一个主要干扰，也消除了在汽车关闭时空白屏幕的缺陷。

宾利欧陆GTV8有足够的动力,可以达到不可思议的速度

宾利欧陆GT V8有足够的动力，可以达到不可思议的速度，更昂贵的W12能产生更高的速度。4.0升双涡轮增压V8产生542马力和568磅英尺的扭矩，而6.0升双涡轮W12作出626马力和664磅英尺的动力。0-100km/h的加速时间，V8跑车可以在3.9秒达到，对于一辆重约5000磅（2.2吨）的重量汽车来说，这是非常令人印象深刻的，但W12的速度要快0.3秒。但是在这两辆车中，0.3秒的差距并不算什么。在强劲动力的驱动下，V8和W12都提供了强劲的驾驶体验。V8只是比W12轻一点，但它在转向感觉上有很大的不同，因为从前端卸下一点重量，使汽车感觉更活泼。两种车型都标配了全轮驱动八速双离合器变速器。宾利选择了双离合器变速箱而不是传统的变速箱，液力变矩器自动以实现更快的转变。双离合器变速箱在实际驾驶中确实相当快。欧陆GT V8和W12也从Bentayga SUV上获得了了宾利动态游程主动悬架系统，一个48伏特的电力系统驱动电机，从而操纵防滚杆，你可以选择注重速度的模式，也可以选择注重乘坐质量的舒适模式。