宾利带给人的从来都是由内而外的优雅,好看的皮囊与沉稳的气质

宾利带给人的从来都是由内而外的优雅和好看的皮囊与沉稳的气质，更是相得益彰。经典的圆形大灯和椭圆尾灯相呼应，花瓣状水晶大灯璀璨耀眼，仿佛撒了一把钻石进去。好看的皮囊他人欣赏，有趣的内在自己把玩。来到车内，随处可见精致的刺绣和标志性的菱形装饰，中控台保留了大量的物理按键，质感优良。这一块三面旋转式中控区是内饰一大亮点，集成了触控屏、三联表和木质饰板。恰到好处的通风、加热，确保了舒适的乘坐体验。虽然欧陆GT是四座的布局，但后排乘坐感受不错。关上车门的时候，"杆先生"会把安全带送到你手边。

全新欧陆GTMulliner车型完成首秀

近日，宾利汽车个性化定制部门Mulliner，推出了全新欧陆GT Mulliner车型，并在中国完成首秀，新车拥有、手工匠造的Mulliner饰板，全新Mulliner 22英寸轮毂以及“双菱形”前格栅等一系列专属配置，动力上新车采用的是4.0T V8和6.0T W12发动机。外观方面，新车拥有Mulliner部门的全新标志“双菱形”前格栅设计造型，与带有“Mulliner”镀铬字样的侧通风口相呼应，银色与黑色的搭配设计的配色，透着奢华和典雅。车辆后视镜采用缎银色设计，非常优雅。迎宾灯以及带有照明功能的迎宾踏板上踏板都印有“Mulliner”专属字样。

除非你打开引擎盖,否则你很难找到出宾利欧陆V8和W12的差别

除非你打开引擎盖，否则你很难找到出宾利欧陆V8和W12的差别，除了四排气管和微妙的“V8”外部徽章，其他的一切都是一样的。宾利将传统奢华与运动结合起来，而欧陆GT的外观风格较好地传达了这一点。这是一辆很大的车，有一个直立的，正式的格栅。圆形前照灯使汽车略带复古色彩。但大车轮拱(本特利提供22英寸直径的车轮填补他们)明显的挡泥板折痕(由加热铝板到932华氏度，并塑造成形状)增加了一些视觉肌肉。整体车型比起以前的车型有很大的比例变化，这属于宾利公司的一次重大尝试。

1961年宾利欧陆飞驰S1,历史中上头一款四门欧陆车型

1961年宾利欧陆飞驰S1，历史中上头一款四门欧陆车型，堪称宾利品牌旗下具有里程碑意义的一款经典老爷车，如今借由Lunaz Design所打造的银石EV电动车基础之上，“电动心脏”的移植让S1获得了新生。当然，这种电气化+经典车的新老组合并不只针对于修复宾利经典车型，还有60年代的劳斯莱斯幻影V、银云、捷豹XK120等收藏级车型都在EV加持下破茧新生。宾利S1通过3D激光扫描、CAD建模等一系列现代化手段来确定电池组以及电子设备更佳的安装位置，从而保证较大化程度保留这款经典车型的“原汁原味”，同时对底盘等方面的“历史遗留”缺陷进行改良。