兰博基尼Urus在STRADA(道路)模式中,车身高度会根据

兰博基尼Urus在STRADA（道路）模式中，车身高度会根据车速调整，提供较舒适的驾乘感受。而在SPORT（运动）模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车速中车辆的稳定性和操控准确性。在CORSA（赛道）模式中，驾驶准确性和车辆性能将发挥到很好，并将侧翻风险降至较低。在三种越野驾驶模式下，Urus的离地间隙将会增大，保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行***非对称运动，提供较佳牵引力。

进入兰博基尼Urus的车厢

进入兰博基尼Urus的车厢，能够明显地感受到Urus传承了兰博基尼家族的风格，随处可见的六边形元素和战斗机般的启动按键都得以保留，这套以驾驶员为中心的航空座舱有着强烈的代入感，又通过三块TFT大屏提升了车厢的科技氛围。三幅平底的方向盘为全新样式，皮质和Alcantara材质组合给了它较好的视觉效果和手感，中控点火按键上的“红盖头”则延续了兰博基尼传统，让你有一种启动的仪式感。

兰博基尼CentroStile的PearlCapsule车型

Pearl Capsule车型由兰博基尼的Centro Stile设计部门创建的，外观方面，包含有特别的三种车身颜色，分别Giallo Inti黄、Arancio Borealis橙以及Verde Mantis绿。并结合了高光泽度的黑色车顶，后扩散器，扰流唇和其他细节。运动型哑光***排气管，配以23英寸高光黑色轮辋，并带有车身颜色。内饰基于特别的两种色调组合，具有六边形内饰针脚Q-Citura，座椅上带有徽标刺绣，以及碳纤维和黑色阳极氧化铝细节。

21款以往的兰博基尼总给人没什么空间，确实在空间方面，兰博基尼并不是过于注重，新款兰博基尼Urus有了明显的改善，超过3000mm的轴距带来了非常不错的内部空间，相似度极高的座椅，乘坐舒适性相当的棒。

21款Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性。嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了舒适。