兰博基尼EVO5.2低矮锋利的造型一直是兰博基尼得意设计手法，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版的造型依然保留了这些元素同时作为一台“回归后驱”的超级跑后驱敞篷版载经过特别调校的P-TCS高的性能牵引力控制系统，提升操控性的同时，增加车辆的稳定性，让驾更易上手动力方面继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，兰博基尼Evo飓风外观非常的炫酷，拥有很多细节方面的更新，兰博基尼跑车让汽车爱好者留下了深刻印象，兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。

2021款兰博基尼HuracaEvo

2021款兰博基尼HuracaEvo外观上保持与硬顶版一致的激进外形，但敞篷采用软顶设计，开启关闭时间也只要17秒，兰博基尼在空气动力学上一向非常出色，这次新车也汲取Huracán Performante部分空气动力学的设计，怒视的前脸依旧造型夸张。兰博基尼Huracan Evo采用的是5.2L V10自然吸气发动机，它的输出功率为470 kW，扭矩为600 N·m。据了解，它的0-100公里/小时加速时间为2.9秒，0-200公里/小时加速时间为9.0秒，时速将超过325公里/小时，这样的速度表现比坐过山车向下俯冲的时候还要刺激。豪车订制：成总 13388063216（同微信 贵宾专享）且新车在外观与内饰方面都将提供多种可选内容，丰富配置包选项与可改装计划可令车主拥有一台属于自己特别的兰博基尼。

兰博基尼EVO通过方向盘底部拨动开关切换的三种驾驶模式

兰博基尼EVO也提供了通过方向盘底部的拨动开关切换的三种驾驶模式——街道、运动和赛道。街道偏向舒适，如果你喜欢转向过度可以选择运动，赛道嘛，自然是用来刷圈速的模式，牵引力被完全释放出来，但也需要驾驶者有完全准确的操作。相对于电子安全网几乎全部撤下的赛道模式，运动模式车尾的欢闹程度有些出人意料，但又很容易保持住侧滑的角度，如果系统探查到你确实想侧滑过弯，***电子系统会协同一致帮你把车尾甩出去，然后保持姿态顺畅地过弯。对于漂移技术不够娴熟的人来说这种表现甚至会感觉有些怪异，就像它真的能在你做出动作之前判断出你想做些什么。

新款兰博基尼EVO配合7速DCT双离合变速箱

新款兰博基尼EVO配合7速DCT双离合变速箱，功率449kW，扭矩560Nm此外，兰博基尼还将带来旗下的生活方式品牌——兰博基尼Collezione（精品）的系列服装和特别款单品，为消费者展现全新陈列设计理念Ad Personam个性化定制服务项目也将为消费者提供更多个性化服务21款兰博基尼Huracan Evo采用的是5.2L V10自然吸气发动机。作为一款性能超跑，Huracán EVO RWD并没有以排气管数量论英雄，并没有因为是超跑的身份而设计四个排气管，仅仅只在车尾设计了两个排气管，不过口径很大，排气的声浪也相当的浑厚。车身尺寸长宽高分别为4520/1933/1165mm，轴距为2620mm，相比上代小牛Gallardo，长大的迹象很明显。不过与同级对手相比，尺寸却是依然是更紧凑的，保留更佳操控的底子。