2021款宾利欧陆GT座舱内部,重新设计的三辐方向盘配有换挡

2021款宾利欧陆GT座舱内部，重新设计的三辐方向盘配有换挡拨片，操控更为简捷从容。流畅的纵向绗缝沟槽点缀在座椅靠背上，即使座驾静止，亦给人以蓄势待发、奔赴赛道的动势。***设计的Mulliner座椅，现可选用半苯染皮制作，以达到更佳舒适度，前排座椅另配有通风装置和***的系统。2021款宾利欧陆GT后视镜设计与车身整体造型相得益彰，饱满且失棱角的样式，看去非常有层次感，带有转向灯和摄像头的设计，更为日常驾驶提供了便利。车身长宽高分别为4805/1954/1405mm，轴距较老款增加了105mm，达到2851mm； 宾利全新欧陆GT的制动系统一大亮点，采用了宾利有史以来较大的10活塞制动卡钳，选用了21英寸十辐轮圈，还有其他样式和尺寸提供。

宾利欧陆GTSpeed会给人一种感觉

宾利欧陆GT Speed会给人一种感觉：这是一辆更加中性的车。它的转向系统轻盈、这意味着你可以不费吹灰之力就能指挥汽车转向，尽管它有转向不足的问题，但前轴的咬合力更强，加上运动模式下油门加持，转向不足的问题是可以克服的。

当宾利欧陆GT Speed的发动机转速处于1500转/分到5000转/分之间时，扭矩都可以达到900牛米，这有助于提高可调性，也能增加驾驶的乐趣。

新发布硬顶版本欧陆GTMulliner和普通版本车型并没有本

其实从外观上面看，新发布的硬顶版本欧陆GT Mulliner和普通版本车型并没有本质上的区别，属于欧陆GT的造型美感也得到了充分的保留。只不过，相较更早之前发布的敞篷版本Mulliener车型而言硬顶版本在造型的整体性和整车的运动感上会有更好的审美效果，并且相比敞篷车型会有更好的实用性。但是，虽然外观比较"低调"但你还是能从硕大的轮毂和别致的格栅设计上看出一些这台车并不寻常的端倪...