内燃货叉分为普通内燃货叉、重型货叉、集装箱货叉和侧式货叉。

   ①普通内燃货叉

   一般以柴油、、或发动机作为动力和负载能力。

   1.2~8.0吨，工作通道宽度一般为3.5~5.0米。考虑到尾气排放和噪声的问题，一般用于室外、车间或其他对尾气排放和噪声没有特殊要求的场所。

 由于燃料补给方便，可实现长期连续运行，胜任恶劣环境(如雨天)工作。

   ②重型货叉

   以柴油机为动力，载重量10.0~52.0吨。一般用于码头、钢铁等货物较重行业的户外作业。

   ③集装箱货叉

   动力采用柴油机，载重量8.0~45.0吨。一般可分为空箱堆垛机、重箱堆垛机和集装箱正面吊。用于集装箱装卸，如集装箱堆场或港口码头作业。

   ④侧面货叉

  以柴油机为动力，载重3.0~6.0吨。不需要转弯，具有直接从侧面叉货的能力，所以主要用于叉长货，如木条、钢条等。

5吨电动货叉两款车型一款为一体焊接车身一款为一体冲压机身。两者大的差距就是硬度和自重。一体冲压机身硬度没得说是大拇指但是自重要稍轻一点在2吨左右。

一体焊接机身硬度就差的多了，但自重在2.2吨。大家都知道买货叉买大不买小，安全无小事责任大于天。

2吨电动货叉配置就可以了，很高，特点是可起重1.7吨，实心轮胎，采用进口桥油刹车和机械刹，进口电路控制器上坡带货具有防溜坡功能，整车自重达到2.7吨左右。液压助力方向盘操作轻松灵活。

2.5吨电动货叉，特点是2.5吨进口桥油刹车机械刹。进口控制器防溜坡功能配备2组十块上海天能200型电瓶，门架采用型钢制作。

货叉的发展

货叉的发展

早年***引进堆垛机的时候，同时也引进了一套单伸位货叉的图纸，在MIAS，Eurofork这些外资品牌在国内没有销售的时候，国内的货叉都是参考这套图纸做出来的，我们的早期项目也用过，后来改造的时候陆陆续续都换掉了。   货叉分为单伸位和双伸位，双伸位又分为单电机双伸位和双电机双伸位，据说还有三伸位，从来没有用过。 

   原来国内的系统集成商只有单伸位的货叉，也只会做单伸位的立体仓库，后来有了双伸位的，大家就更多的做双伸位的方案了，毕竟在货位数不变的情况下，可以省堆垛机，对客户对集成商都有好处。

三深式货叉的特性

三深式货叉　　这是一款为客户定制的伸缩货叉，有四个可移动叉，比双深位货叉还要多一个。　　三深式货叉结构特殊，叉程／叉长比非常大，大叉程很长。此款货叉用于三深位存储或者需要挠度偏差小的双深位存储。可移动叉的宽度为175mm，可移动叉的总高度为235mm，合理义程内的载重为1000kg。　　无论是双深还是三深货叉结构，适用于储存的物料品种不多，但在库存量要求较大的情况下，常用于***、饮料、牛奶、矿泉水、油漆等成品仓库。