?自动伸缩货叉的构造

自动伸缩货叉的构造原理

单深位(又称：单伸位)自动伸缩货叉的基本构造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、限位开关(行程开关)、中位开关(接近开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等上百个部件构成的一个完整的伸缩机构。下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上叉臂(前叉臂)再从中间叉臂的中点继续向外延伸。

而双深位(又称：双伸位)自动伸缩货叉的构造是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、限位开关(行程开关)、中位开关(接近开关)、扭力限制器、编码器、驱动器、电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至巷道左右稍远一点的预设的库位上。

自动伸缩货叉的长度设计

自动伸缩货叉的长度是根据移载物(或托盘)的大小来确定，用于立库或智能仓储的，一般情况下是巷道宽度减去两边的安全距离，就是伸缩货叉的实际长度。用于其它工业智能制造方面的，可以先考虑行程的大小，如果行程达不到要求，可以适当增加叉体长度，如果叉体长度受到限制，那就需要再增加一节或一段叉体，变成双深位(或双伸位)的，也就是四节伸缩货叉。

有些移载物(或托盘)的体积比较小，而伸缩距离(行程)比较远，为了确保移载物(或托盘)被移载至另一边时能处在相对应的同一个位置上，可以考虑适当增加固定叉体(下叉体)的长度，而上叉体(前叉体)的长度仍然与移载物(或托盘)相吻合。

欧标托盘使用伸缩货叉移栽的时候需要注意什么

欧标托盘使用伸缩货叉移栽的时候需要注意什么呢？是欧标托盘的宽幅受力面积吗？还是欧标托盘的结实能力？其实都不然，伸缩货叉移栽欧标托盘的时候需要特别注意的点就是载重。

欧标托盘也是货物物流运输中的底架装置，大部分都是用于工业设备的底部支撑，而伸缩货叉运载欧标托盘主要还是为了移栽上方的货物，所以这就很考验伸缩货叉的负载能力和抗扰度能力。

现在的工业设备轻者几百斤，重者数吨，非人力可运输。它们的重量和体积就凸显了运输的难度，特别是对场地的要求，而且如果人员在运输场地中也容易出现风险，所以机械化也就成为企业所需求的点了。

就比如负载能力，因为BB-85系列的单力矩电机可以顶起数吨的移栽重量，在加之超钢材打造的叉体可以有效抵抗扰度的变化，带来安全的移栽过程。

因为考虑到欧标托盘底部的留空，所以BB-85系列都是采用双伸位的设计，一来可以通过双伸位来进行平衡，二来也能增强叉体承受能力，两只腿走路肯定是要比一条腿走更稳更快的。而且BB-85系列还容易维护，在加之多个进口配件赋能，将BB-85系列的质量提高、质量保障。

堆垛机货叉的行程及负载由何决定

堆垛机货叉的行程及负载两块问题，这两点问题也是准备设计堆垛机货叉中经常遇见疑难杂症和主要装置方向。行程是决定了堆垛机货叉的工作距离，而负载就是考验货叉的负载货物能力了。

首先我们先说行程问题，堆垛机货叉的行程距离是由叉体材料的长度决定的，换句话叉体材料越长那它的行程距离就越高，但是又要考虑设备的问题，如果叉体过长，那堆垛机货叉的中心又和货物处于两个相反的方向。

这种情况要是叉体过长，一旦碰到重量过高的货物就会产生扰度的问题，就有可能会让货物滑落了，而且就算货物不会滑落，长时间使用也会让叉体变形，也不是长久之计。也是因为考虑这方面的原因，所以堆垛机货叉的的上下叉体之间距离不能超过叉体的一半，这个界限是较为稳妥的数据。

堆垛机货叉的叉体长度也是根据所需的负载能力而来的，若是负载的货物重量非常高，就要将叉体加款、厚度增加了，这样才能在起到保护重要从而降低挠度。除了这些因素外，堆垛机货叉的轴承也是有高要求的，不同的负载会选择不同的轴承来进行工作。