长期不使用电动货叉应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。

随着人们生活水平逐步提高，环保意识也越来越强烈，柴油货叉的尾气排放成了空气污染源，用货叉电池驱动形式的机动车，是的无废气排放，以下小编简单   介绍下电动货叉性能和发展动向：电动货叉采用电驱动，与内燃货叉相比，具有无污染、易操作、节能等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动  货叉迅猛发展。市场销量逐年上升。尤其是在港口、仓储及、食品、轻纺等行业，电动货叉正逐步替代内燃货叉。

仓储货叉主要是为仓库内货物搬运而设计的货叉。除了少数仓储货叉（如手动托盘货叉）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储货叉需要有备用电池。

搬运车承载能力1.6~3.0吨，作业通道宽度一般为2.3~2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。堆垛车电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思义，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。

智能货叉适用于特殊环境：

无人货叉具有智能，低成本，高服从和安全运转的特点。可以应用在高危行业或特种行业，在寒冷和炎热气候下，以及在光线很差甚至没有光线的区域工作。

虽然近年来传统货叉销量依然略超出无人货叉的销量，但其销量增速已经大大放缓甚至停滞不前，2015年甚至出现了销量开始下滑的趋势。与之相反的是，无人货叉的销量一直保持着迅猛增长的趋势，自无人货叉兴起以来其销量一直保持在30%以上，未来两年内甚至有可能达到50%以上。

车体转向一般是有电动控制、驱动是伺服电机，在某些特殊工况下，还须配置重力感应配件，动力源也是以新能源为主流。对货叉而言，在传统的普通货叉上，使用的都是锻打货叉或压制货叉，对两个货叉的水平面差异并无太高的要求，即使差异幅度在20mm以上，也会通过货叉驾驶员的操作实现顺利调节。而AGV货叉的货叉，在其将货物堆放、叉取的过程中，要求两个货叉水平面的较大误差不能超过10mm，才能实现对位。价格差异

传统的货叉大概在几万左右，而激光导航AGV货叉在几万到几十万不能

虽然说运用AGV货叉的前期投入成本较大，但是帮助企业节省了人工，提高了生产效率，大部分企业反映可在1到2年内回来。