货叉电池单体短路判定状态：

一组新的48v货叉电池，以24只2v单体串联，正常工作时间可达8小时，满足了日常需求，但如果忽然时间缩短，那么要逐个检查单体比重及电压，是否存在   质量问题，或者到期更换状态了，一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时，其单格电压应稳定在以上或在绿域；若低于，在5秒内   尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示，或电压表指针很快复零，则表示该单格电池或整个蓄电池有短路、断路或其他故障，应用万用表或通过充电来进  一步检查分析，货叉电池短路的话，不可修复，也无法修复，只能更换单体，并焊接。

电动三轮货叉

和电动堆高车的升高载重比例：从载重升高的角度讲，电动堆高车的载重升高并不逊色于电动三轮货叉，载重甚至可以超过电动三轮货叉，升高上也有有时，高高度甚至可以达到6米，比三轮货叉还要高很多。

从以上的两条来看小型电动货叉中的电动堆高车似乎电动三轮货叉，但我们要相信存在即合理这句话，既然电动三轮货叉被广泛应用于市场上，自然是有它的优越性的。我们客户在对比了电动堆高车和电动三轮车之后还是选择了电动三轮车，那是他们结合了自身的实际需求选择了电动三轮货叉。

那具体是什么样的需求呢？客户的货物需要从室内运输到室外，而室外的路况不是很好，这样就考虑到三轮货叉的橡胶轮胎更适合他们。而且电动三轮所能承受的的工作强度要比

电动堆高车

大。在慎重考虑后客户选择了电动三轮货叉。

货叉是常用的搬运工具，但随着科技的发展及政策的发展方向,智能制造+新能源越来越受到***重视，搬运作业也慢慢从人工转化为智能机器人作业,搬运作业无人化已经日益成为刚需。当今社会，如何降低成本带来利益是所有企业的优先考量。

无人货叉也就是AGV，也叫无人搬运车,简单理解就是可以通过人工设定的路径,小车可以自动去搬运货物存放,作为工业自动化物流的主要实现方式，被广泛应用在重复性搬运、搬运工作强度大、工作环境恶劣、环境要求高的领域。

虽然近年来传统货叉销量依然略超出无人货叉的销量，但其销量增速已经大大放缓甚至停滞不前，2015年甚至出现了销量开始下滑的趋势。与之相反的是，无人货叉的销量一直保持着迅猛增长的趋势，自无人货叉兴起以来其销量一直保持在30%以上，未来两年内甚至有可能达到50%以上。

无人搬运车的售价也和传统燃油车差不多,但价格是有很多因素决定的,主要的还是以机械,导航方式,举升载重等因素,具体可以根据项目需求及预算定制