伸缩货叉厂家谈货叉的技术要求：

1、货叉表面不得有裂纹，各部分焊缝不得有脱焊现象。货叉根角不得大于93度，厚度不得低于原尺寸的90%；左、右货叉尖的高度不得超过货叉水平段长度的3%；货叉***应该可靠，货叉挂钩的支承面、***面不得有明显缺陷；货叉与属具架的配合间隙不应过大，移动要平顺。对于磨损断裂部位，在叉车的使用中，常见的货叉的***段是在其垂直段下部，靠近弯头处及货叉垂直段上端与上挂钩焊接处的垂直部分，都属于极易产生断裂的***部位。由于叉车驾驶员经常不法操作，单独使用一边货叉前端起吊或尖挑地面的货物，导致该货物或叉尖弯曲变形，甚至造成（货物超载后）垂直段根部拆断的恶果，将造成严重的经济损失。

2、对于货叉的检查，规定，货叉应该每年检查一次，如果在恶劣工作环境条件下使用的叉车更需要频繁地进行检查，以查出缺陷或长久变形，采取有关技术措施，从而消除不安全隐患。叉车货叉的检验应由的叉车配件检验技术人员进行，发现货叉产生了有碍安全使用的迹象、失效和明显变形等任何缺陷，必须停止使用，只有经过严格修复，并经测试验收合格后方可使用。

堆垛机货叉厂家为您介绍叉车齿轮泵的维修介绍：

1、叉车齿轮轴承架：端面磨损或起线拉毛时，可将四只轴承架在平面磨床上，以非齿轮接触面为基准，一次将端面磨出。

2、叉车齿轮泵体：泵体磨损一般发生在吸油腔，某些油泵从构造上可用换位法进行修理，即将泵体绕本身轴线180°，使吸油腔变成压油腔以***其工作能力。

3、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。

4、内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。

5、不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。

6、油泵齿轮都是单方向工作，因而齿面都是单面磨损。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺，调换齿轮啮合方位，可***油泵的工作性能。

7、当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。

8、装有侧板或轴向浮动的轴套磨损、划伤和沟痕时，可将损伤的表面进行抛光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动，进行抛光。

9、 叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不必修理;严重者应予更换齿轮。

堆垛机货叉厂家为您介绍叉车操纵装置的合理排列：叉车内部有较多的操作杆，通过合理排列操纵杆叉车操作者可有效轻松地完成工作。***在坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下120°左右较大，操纵性也较好，所以制动踏板就安装在这个位置上。***在不同的姿态下使用不同的肌肉群进行工作，动作的灵活性、速度和蕞高频率都不相同。例如双手高频率转动方向盘较困难，若以一点作受力点则轻松完成。因此，对应不用的操纵频率，应简化整合操纵装置或改变动作方式来完成。又如货叉的自动水平装置按钮置放在操纵杆顶端，大大减少了驾驶员手臂的伸屈频率。

从人机工程学在产品设计中“以人为本”的设计理念出发，详细分析了叉车驾驶舱中的人机因素，阐明了驾驶室内的每一个细节都和人有关系，都要以人的使用为中心。针对叉车驾驶舱的人机因素分析，可以推广到其他车辆的驾驶舱设计上，如挖掘机，卡车乃至轿车。都需要人机工程学的理论进行设计指导，坚持以用户为中心的理念，能让工作和生活更舒适。

堆垛机货叉厂家为您介绍堆垛机是一种集装卸、起重、运输等多种功能于一体的工业设备，以其灵活、有效、方便等优点，广泛应用于自动化仓储和物流行业。面对市场需求，更高的产品产量、更高的存取效率和更经济的存储成本已成为堆垛机成品及配件制造商竞争优势的关键。与传统的手工仓储相比，堆垛机智能负荷转移接入具有以下优点：

1.通过系统的机械化，省去了人工，省时省力。

2.通过智能控制和***，伸缩叉移动货物的存取和***更加准确。

3.由于它是机械化的，选择合适的堆垛机和其他设计(伸缩叉式)配置，无论货物的大小、体积和重量，工作都比较灵活。

4.它可以节省更多的空间，使存储容量更大。

结论：采用自动仓储和堆垛机降低了人工成本，减少了人工工作时间的浪费，提高了空间的使用效率和合理性，降低了仓储管理成本，降低了设备维护成本。