伸缩货叉厂家告诉您物流设备的发展趋势

伸缩货叉厂家告诉您物流设备的发展趋势——大型化

大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮蕞大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前蕞大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机蕞大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%～100%。

伸缩货叉需要定时检查哪些部位？

1、定时检查伸缩货叉叉体上的螺丝螺母松紧。

A：定时检查轴承/滑块等零部件上的螺丝螺母！

2、定时检查伸缩货叉联轴器上的螺丝松紧。

A：联轴器连接着叉体的传动轴，松脱会出现货叉运行不同步或者掉步的现象，严重的会导致叉体运行过程中移载物掉落，造成重大生产事故；

3、定时检查伸缩货叉卫生，保持干净整洁。

A：移载物不能有颗粒物掉落叉体上，会导致叉体卡死；

4、定时检查伸缩货叉内部齿轮齿条及轴承的润滑情况。

A：根据立库作业环境，必要时需清理掉原来叉体内的润滑脂，以防***影响货叉的运行。

5、定时检查伸缩货叉链接链条的张紧程度。

A：过松会致使货叉运行不；

B: 过紧则会导致叉体出现运行卡顿现象；

C: 要同时张紧两条链条，且收紧距离一致，否则就会出现货叉回缩后不整齐；

6、定时检查伸缩货叉滑块的磨损情况。

A：磨损严重可致使货叉运行中产生左右偏摆，影响运行精度，严重可致货叉卡死；

7、定时检查电器(含减速电机、编码器、接近开关、限位开关)及安装螺丝松紧。

A：务必注意编码器与传动轴连接处的顶丝松紧，这与货叉的运行有非常高的关联；

B: 确保编码器轴与齿轮箱轴同步，编码器位置不能有任何碰撞或干涉；

堆垛机伸缩货叉的设计思路

货叉装置是堆垛机存取货物的执行机构，装设在载货台上。本机构采用二级直线运动叉伸缩货叉，由上叉、下叉及起导向作用的滚针轴承等组成，以减少巷道的宽度，且使之具有足够的伸缩行程。

由于存取货物是货叉伸出的距离已经超出本身的长度，所以货叉为级伸缩装置，下叉固定在载货台本体上，起支撑作用，上面的上叉叉取货物。

货叉的伸缩可以采用齿轮齿条传动或者链轮链条传动，齿轮齿条传动具有结构简单，传动关系清晰等优点。

货叉装置采用二级直线式伸缩货叉，叉体体积小、刚性大，具有超载保护功能。

货叉主要由电动机、联轴器、减速器、链轮链条传动装置、齿轮齿条传动装置、下叉、上叉和滚针轴承等组成。

货叉的传动原理，是电动机通过联轴器、减速器减速把动力传递给减速器轴端的链轮，轴端链轮通过链条把动力传递给传动轴，传动轴上的链轮和减速器轴端的链轮一样大，链轮链条传动比为1。安装在传动轴轴端的齿轮通过中叉齿条板把动力传递个中叉，使中叉以一定得速度相对于下叉运动，而安装在中叉齿条板上的双啮合齿轮以中叉速度与中叉一起运动，双啮合齿轮下面与下叉齿条板上的齿条啮合，上面与下叉齿条板上的额齿条啮合，下叉齿条板不动，那么上叉齿条板则以二倍中叉的速度向前运动。

伸缩货叉厂家告诉您物流设备的发展趋势

1、实用化和轻型化

由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。2、化和通用化

随着物流的多样性;物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。

物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混

载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种运输方式。

通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。