科学技术的快速发展以及商品化经济的不断加快，导致同步带轮的发展也越来越符合潮流，人们生活水平的提高也致使对同步带轮的追求越来越高，因此同步带轮的问世对经济以及科技的发展都做出了很大的进步。

　　同步带轮方便了商品的传送减轻了劳动力负担，提高了效率节省了时间，更大的为商品经济发展提供了契机，也开拓出更多的市场和发展空间。国内各个从事于同步带轮的商家都在不断的努力，试图创新发展以找到更多的商机，同时也不断引进国外***技术，以保证取长补短借鉴思想。

　同步带轮作为商品传送与衔接的为重要的流程，在包装时要有严格的质量把关。为了在市场竞争中取得胜利者的地位，因此只有在时***展中占据有利地位顺应市场需求才能够更好发展，顺应时代要求主要从以下三个方面进行。

　　1. 追求新技术的发展，在包装上要将包装材料与节省成本相结合，尽量提高自身利润，在同步带轮装置上，设计合理高度以及重量都要做到深刻研究争取做到符合顾客心意。提高智能化化发展适应时代进步的步伐。

　　2. 追求自动化发展。尽量保证同步带轮实现自动化减少人工使用成本，避免人工操作时的复杂，提高了安全度与卫生。

　　3. 对同步带轮的研究，同步带轮的发展功能齐全，实现一机多用，提高产品自身的价格也为顾客提供广阔的空间。对于材料的使用和产品质量要有极大的质量管控。

同步带轮的热装方法

   　通过加热同步带轮膨胀或冷却轴端收缩，可以更方便地将同步带轮安装在轴上。这两种方法比静态压入法和动态压入法更有优势。如果轮毂是脆性材料，非常适合采用温差装配法。温差组装法一般采用加热法进行，采用冷却法较少。

　　同步带轮的加热方式有很多种，一种是将轮毂放入闪点高的油中进行油浴加热或焊烘烤，另一种是用烤箱加热，但大多是在装配现场用油浴和焊烘烤加热。

　　油浴加热的温度指标完全取决于油的性质，通常在200以下。如果用其他方法加热轮毂，可以说联轴器的温度提高到200多度。

　　但考虑到金相和热处理，同步带轮的加热温度不宜随意升高，因为钢的再结晶温度为430度。一旦加热温度超过430，钢材内部结构会发生变化，因此加热温度上限应在430以下。

　　为了***起见，将加热温度上限改为430度以下更为合适。至于如何确定同步带轮所需的实际加热温度，德硕建议，根据同步带轮与轴配合的干涉值的计算结果，以及同步带轮加热后套在轴上的要求，可以地获得同步带轮所需的实际加热温度。