在橡胶同步带的使用过程中．需要注意以下几点：1、合理调控机器负荷。2、安装精度要准确，对同步带轮的安装位置进行准确校正， 确保同步带轮在运行过程中不跑偏。3、采用Y-△启动，对保护橡胶同步带有很大的好处。4、选择弹力合适的缓冲弹簧。5、改变同步带轮参数。6、采用辅助设备减轻机器负荷。如有需要，欢迎来电咨询苏州臻巨成传动设备有限公司!

同步带是机械中比较常见的一类配件，它的主要就是一种挠性传动形式。而今天佛山市加德纳机械配件有限公司想为大家简单的介绍一下我们同步带的安装方法。同步带的安装主要有以下几个需要注意点：

①安装同步带时，如果两同步带轮的中心距可以移动，需要先将同步带轮的中心距缩短，装好橡胶同步带后，再使中心距复位。

②往同步带轮上装橡胶同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬橡胶同步带，以防止同步带中 的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。

③控制适当的初张紧力。

④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。

如果同步带并没有过度拉长, 而且自动张紧器工况良好,则看看同步带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于同步磨损过度而引起的在有负载时打滑现象, 同步带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的好证明。长声尖叫或刺耳噪声虽然同步带轮表面因粘有沙粒等脏物或使用过的同步带反向安装也会导致同步带发出长声尖叫或刺耳噪声, 但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的如果上述噪声发生在一辆行驶不久的新车上, 那可能是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪声发生在一辆旧车上, 那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要更换了。上面提到同步带和同步带轮之间粘有脏物或沙粒也能导致上述噪声, 所以如果汽车工作在比较脏的环境中, 要检查所有同步带轮的表面是否有脏物存在。

聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。

(1) 聚氨酯带背

同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨损, 在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽, 除因工艺要求外, 还能改善齿带的曲挠疲劳性能, 同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出, 以消除部分噪音。

(2) 钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层

抗拉层是同步带的抗拉元件, 用以传递动力, 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布, 其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大, 工作时不允许有伸长, 从而保证同步带的节距不变。

(3) 聚氨酯带齿

聚氨酯同步带的齿应具有较高的抗剪切强度, 良好的耐磨性和耐油性。带齿的节距分布要求很高, 带齿应与带轮齿槽正确啮合, 因此对带齿几何参数的正确性需有严格要求。聚氨酯同步带以优异的耐油、耐磨性能著称, 它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，工作温度一般为-20～+80 C。