槽道预埋件的生产加工原材料和技术标准与平板电脑形预埋件基本一致，容许误差应符合要求对槽体式预埋件的规定，且应留意预埋件的长短、总宽和薄厚，槽孔规格，锚板长短均不允许有负偏。我们知道，槽应用的时间长了，便会出現脆化浸蚀的状况，进而比较严重危害美观大方和使用期，那麼到底是哪些方面危害了槽的使用期呢？槽式埋件选用一条C形圆钢及其2个之上布局在圆钢背面的锚固钉或栓固钉构成，生产制造废料。

预埋槽误差控制：安装预埋件前，须先复核平面轴线，计算偏差尺寸，根据预埋件类型制订允许误差值计划。结构施工阶段须注意保护预埋件的位置不受施工操作的影响，如发生位移，须应及时调整；被***的预埋件须及时更换。质量监控：编制质量控制体系及有针对性的专项施工方案，应配合主体结构进行预留预埋的质量监控。加强设计变更审批，确保结构安全稳定。

目前，***大多数地铁仍然采用传统收缩螺栓的施工装置办法，而与传统的钻机打孔技术相比拟，地铁预埋槽道技术在工程损坏、施工环境、综合本钱等方面均表现出了显著的优势。生活中会遇到各种各样的产品，这些产品就好像是和人们一样，都不可能是十分圆满，没有任何缺陷的。托臂固然具有了很多的优点和优势，但并不是特别圆满，自然也会有一些缺陷，比方定期对设备工作环境需求停止维护，这样才可以让设备发挥到更好的效果，具有更高的效率。

传统手工艺必须每十五年维护***和拆换一次地脚螺栓。拆换和检修艰难，费时间且费劲，而且固定成本高。在埋进传统式的集成化零件的全过程中，它应挨近工装夹具，左右空隙上下≤20毫米，往前和向后歪斜会降低编码中间的触碰。角铁与一体件将提升工程施工难度系数。增加的钢块全是点接触，承受力会遭受危害，这时只有应用契形钢块开展輔助校准，难以避免会造成工程施工时间长，成本上升。