小直径软管内窥镜

可深入检查直杆内窥镜无法到达的地方，它与直杆内窥镜较大的差异为使用软性光学光纤组成影像传递系统，光线一旦进入光纤后即无法逃脱，因此内窥镜轴扭转或弯曲均不会影响影像传递；由于影像是由与光纤数目相同的「点」组成，亦即影像分辨率由光纤数目所决定；越多直径越小的光纤其成像分辨率也越高，当然制造成本也随之提高。光纤内窥镜光纤数目可由3500条至高达22000条，为了方便观察，也有可控制前端导向变换不同视角的二方向及四方向控制机构。

内窥镜发展

是在航空航太领域还是电子业以及其他制造.维修行业,使用内窥镜作NDT检测均获得很好效果,解决了很多疑难问题,确保了整套设备正常运行,避免了一些事故的发生。现在窥镜技术应用已发展到运用电脑图像处理技术、列印技术、网路技术,完成内窥镜下图像的捕获、存储、处理分析,标准化报告的书写、***的文档管理,准确的图像测量分析,局部放大,清晰的图文一体化报告输出等。

工业内窥镜的诞生

工业内窥镜的诞生是为了实现间接目视检查，而它应用于民航发动机孔探工作时，操作者除了需要通过它查找缺陷，还需要对缺陷尺寸进行测量，以便满足视情维护的要求。为了得到有判定价值的数据，采用接触式测量法，即在光学硬杆镜或柔性光纤镜探头上***已知尺寸的参照物，通过它与被测物的直接接触人为地比较估算缺陷实际尺寸的大小。这种方法增加了探头的外径，并严重影响了探头的导向性能，导致发动机内部需要检测的很多区域无法到达，且可能造成参照物因卡阻而脱落，形成发动机内部的多余物隐患。