内窥镜无损检测技术

实际上现在在检测方面，有了更多的内窥镜技术。在无损检测和内窥目视检测技术方面，德国威萨的内窥镜和管道视频内窥镜的在汽修、安防、安检等领域有着非常广泛的应用.从成像形式分为：硬杆工业内窥镜、光纤内窥镜、视频内窥镜、管道内窥镜等。内窥镜由于它的特殊尺寸设计，可以让我们不***被检测物体的表面简便、准确地观察物体内部表面结构或工作状态。

几个因素来选择工业内窥镜

1.检测地点的路径情况∶路径主要是指被检测物体是一个什么走势，是弯曲的还是直线式的，如果是弯曲的到达底部，那么就选择光纤内窥镜或者是电子工业内窥镜，如果是直线式的话，那就必须是硬管道内窥镜。

2．检测物体的直径大小:在检测之前，我们要勘察一下被检测物口径的大小直径，根据直径的大小再来选择探头的直径，这些东西都是需要相互配合的。

3.被检测物体的深度∶在检测当中我们要根据被检测物体的长度及深度来选择相应整套长度的探头。

4.被检测物体缺陷轮廓的大小:缺陷轮廓包括整个受检物体的裂痕、变形的地方、***堆积的地方大小，这是确定在内部检测当中的视角度和光源亮度重要依据，如果被检测物体过长或过大，这些部位可能不在同一个平面上，所以在选择工业内窥镜时必须要有足够的视野及焦距。

内窥镜单物镜激光测量法

其后工业内窥镜出现的单物镜激光测量法也是一种单视窗的、理论上可测量30~50mm大尺寸的方法，同样不需要垂直于被测量缺陷所在的平面，并且其测量镜头的焦距较长，可以直接用来查找缺陷然后进行拍照测量，因此其在面世之初曾受关注。但在实际应用中，由于散落在缺陷上的激光点的数量相对有限，导致检测同一缺陷的测量数值的重复性相对较差而无法确认有效数据，特别是针对较小缺陷时这种情况就更加明显，所以这种测量方法目前在民航领域应用不多，在此就不做进一步分析了。