影响内窥镜检测效率的因素？

探头导向角度。为了避免疏漏，检测工作往往需要对被检对象进行周密的检测，这时候工业内窥镜探头的导向能力，特别是导向角度，就非常重要。例如∶对于仅有4方向导向(上下左右）探头的工业内窥镜，需要多次调整探头的位置，才能将四面八方的情况都探查到;而具有360度周密连续导向的探头，由于导向角度并不限于上下左右，而是各个方向都可以，且每一个方向的导向都是连续的，因此可以轻松地将各个方向的情况都探查到，检测效率大幅提升。

内窥镜检出细微缺陷的因素有?

工业内窥镜的放大倍数也影响细微缺陷的检出能力。由于内窥镜通常是在放大图像的基础上对检测区域进行观察的，所以放大倍数越高，对细节检测的能力越强，越容易检测出细微的缺陷，当然伴随而来的是，内窥镜检测的范围越小。放大倍数取决于探头透镜(目镜、物镜）放大倍数和探头与观察点的距离，对于视频内窥镜，则对应于数码放大倍数。

清晰的图像是检出细微缺陷的保障，而工业内窥镜的图像是成像芯片、光学透镜系统、光源相互作用以及修正像差后得到的产物，随着相关技术的发展进步，现代工业内窥镜，特别是视频内窥镜具有的照明系统和图像处理器所具有的智能化处理能力，可以较大限度地减少眩光和光学畸变，***的成像系统改进了视频内窥镜图像分辨率和放大倍数的限制，视频内窥镜能够提供质星更好、画面更清晰的检测图像，可以检测出越来越细微的缺陷，以满足航空领域、发电领域等各行各业不断变化的需求。

内窥镜具体探测航空发动机

1.了解探孔的位置和路径

大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工业内窥镜检查发动机内部隐患、或进行故障排查。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。***关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。

2.选择适当的孔探设备

根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，特别是3D测量功能的内窥镜。

3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果

进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接摄像设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进行长度、深度、面积等测量，并记录测量结果。