照明亮度影响内窥镜检测效率吗？

照明也是影响工业内窥镜检测效率的重要因素之一，因为被检对象通常是人眼视线难以看到的管道或者容器内部，往往光线比较暗，因此工业内窥镜自身是否能提供必要的照明亮度就很重要了，目前工业内窥镜采用的照明方式主要有前置照明和后置照明，后置照明往往采用大功率光源，亮度充足，而前置照明方式因为空间限制导致小功率光源的亮度不足，在较大空间进行检测时，例如∶大管径管道中，往往由于照明不够充足，成像不清晰，无法对被检对象表面情况快速做出判断，因此往往需要长时间检测，反复观看图像，导致效率降低。

应该如何选择工业内窥镜探头呢?

利用工业内窥镜进行内窥检测时，通常将探头伸入到被检对象内部进行探查，从而检测人员可以看到视线无法到达的管道深处、容器内部等。在检测的过程中探头起着举足轻重的作用，由于管道、深孔等检测环境的特殊性，在检测前应该选择合适的探头，这样才能在保证检测效果的同时，保证探头寿命，避免不必要的损伤。

1.选择合适直径的探头。根据探头的结构原理，探头直径越大，采用的透镜尺寸越大，图像的清晰度越好，那是不是在能够进入检测场所的情况下探头直径越大越好呢?并非如此。探头直径越大，长度越长，进入管路后的间隐越小，进出的阻力越大，越容易卡住损坏探头。因此，对内径均匀的管路、孔洞，选择的探头直径一般不大于管路、孔洞内径的4/5;弯曲、内径不均匀的管路、孔洞，选择的探头直径一般不大于管路、孔洞小内径的2/3。探头进入产品长度越长时，应相应选择直径较细的探头。

⒉选择工业内窥镜探头还应考虑小弯曲半径，应选择小弯曲半径小于待检产品弯曲半径的探头。光纤镜、视频镜等柔性探头一般都有一个小弯曲半径，如果探头的小弯曲半径大于产品弯曲半径，那么很有可能在弯曲时造成探头内光纤折断。

3.选择探头前端可以顺利进出检测场所的探头。这一点主要是针对视频内窥镜的，视频镜前端通常有一段金属硬质端头，用于透镜及CCD等光电转换元件安装、固定。选择探头时应保证硬质端头在弯曲管路内能够安全通过，避免出现在探头退出时被卡住的情况。

内窥镜具体探测航空发动机

1.了解探孔的位置和路径

大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工业内窥镜检查发动机内部隐患、或进行故障排查。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。***关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。

2.选择适当的孔探设备

根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，特别是3D测量功能的内窥镜。

3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果

进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接摄像设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进行长度、深度、面积等测量，并记录测量结果。