随着电动缸的应用越来越多，电动缸的相关问题也越来越多，其中很多问题是可以避免的，例如过载长时间运转、侧向力过大等，为了让客户对电动缸有更多的了解，下面简述一下电动缸的选型要点。

电动缸的选型要点：

运用频率

如工作制偏低，30%左右，推杆传动部分可以选择梯形丝杠传动即可，减速部分可以采用蜗轮蜗杆结构，如工作制偏高，比较频繁，需选用滚珠丝杠传动+制动电机，减速箱部分采用齿轮或同步带轮传动。

电动缸又称为电动缸或者伺服电动缸，因为他的各项性能都比较接近液压缸，比如推力可达35吨，速度可达2m/s，行程也比较长。

电动推杆

气缸从字面就可以看出，是用气不用电的；气缸比较复杂，缺点也比较多，比如气体压缩性大、膨胀也厉害、炸、不安全。所以动不动就是压力容器，要设计权，制造权、要审批、要检查、设计制造的责大，被管得紧紧的。要做气动，就要知道这吧。

关于电动推杆、电动缸和气缸的区别在于以下几点：

从控制方式：电动推杆一般都只能控制0点和大行程2个位置（加伺服电机或步进电机也能控制中间位置，但是很麻烦）；电动缸可任意位置启动和停止

电动缸外观和气缸整体上是比较接近的，但是电动缸是采用的是电机功率转换，而气缸是采用气压转化为推力。两者外观相像，还是有核心的区别的。

电动缸采用润滑脂润滑方式，缸体上有润滑脂添加口，添加时要使用合适润滑脂和润滑脂枪，添加量和时期为：2次(程)/6个月(或者50公里行程)。伺服电动缸调试时， 应先在低速下进行，等各方面均正常后在提高速度，以免损坏电动缸。电动缸运作的速度和功率范围均有所提升，并能提供更高的位置精度。它们的工作也更加稳定，可在长期工作中始终保持公差，并且由于其运动部件基于公认的滚动元件轴承技术，因此可以在一组给定的工作条件下预测它们的使用寿命。