由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加的达到模拟制动踏板进行制动的过程。

上位机（工业控制机）通过控制软件对电机控制卡进行读写操作，并向控制卡发出位移、速度、加速度等命令。控制卡根据上位机的命令产生脉冲序列，脉冲个数（位移）、频率（速度）及频率变化率（加速度）均受主机控制。

电动缸和电动机实际上归属于一个总体，在对设备开展设计方案期内必须充分考虑电动机的运作要求，因此二者不能分离，必须融为一体。伴随着大家针对电动机特性实际效果的规定持续提高，设备的制做技术性也出现了非常大的发展，而设备在工作中时的关键目地便是操纵电动机的运作情况，因此历经了一系列的技术性调节以后，设备能够做到高些的操纵度。

　　关于伺服电动缸具有、节省能源的优势的话，应该是结合液压系统来说，电动缸具有的优点。在我们的液压系统中，液压泵一般由三相异步电动机驱动，产生高压液压油。至于高压液压油，就用控制阀和管路输送到液压缸或油马达，然后用我们需要的直线或旋转运动来代替。

　　在不使用电动缸的情况下，液压系统工作时，是将电能转化为液压能，再转化为机械动力的过程，但这种两次转化过程肯定是能量损耗和消耗的结果。与电动缸的效率相比，液压系统的总效率一般只有45%-55%。而且考虑到系统的发热，我们的液压油和它需要的冷却能量，我们系统的整体效率会很低。这时候我们的电动气缸的优势就可以凸显出来了。