在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。

　　伺服电动缸选型指标：额定速度，单位mm/s

　　用于确定电动缸满载时的额定速度，速度直接决定了电动缸驱动电机的功率，请根据实际需要确定合适的速度，避免造成浪费和成本的提高。

　　伺服电动缸的减速装置一般情况下由齿轮减速、蜗轮蜗杆、行星齿轮、谐波减速等构成。伺服电缸的直线传动机构主要有梯形丝杆、滚珠丝杆、滚柱丝杆、滑动导轨等。

伺服电动缸是一种液压增力电动缸,包括一个驱动电机、行星减速机、丝杠、液压缸及蓄能器,液压缸由串联的同心工作缸及增压增速缸构成,增压增速活塞的活塞杆中空,丝杠穿在增压增速活塞的活塞杆内,增压增速活塞杆伸入工作缸内;工作缸内的活塞的活塞杆有内孔,增压增速活塞杆能够伸入工作缸活塞杆的内孔内并可在工作缸活塞杆的内孔内运动。