汽车***杠的轻量化主要有三种途径：材料轻量化、结构优化设计以及制造工艺创新。材料轻量化一般指的是在一定条件下用密度比较低的材料替代原来的材料，比如以塑代钢;***杠轻量化的结构优化设计主要有薄壁化技术;制造新工艺有微发泡材料以及气辅成型等新技术。PP 材料是一种性能比较优良的通用塑料，但 PP 本身的低温性能和抗冲击能力比较差，不耐磨，易老化并且尺寸稳定性也比较差，因此通常用改性 PP 做汽车***杠生产材料。目前聚丙l烯汽车***杠料通常以 PP 为主材料，并加入一定比例的橡胶或弹性体、无机填料、色母粒、助剂等材料经过混炼加工而成。

注塑件加工出现裂纹缺陷有哪些呢　　

1、原材料中添加回收料比例大,使原料收缩方向性大或填料分布不均;　　

2、原材料塑料有污染、挥发物或干燥不良;　　

3、脱模设计不当，脱模斜度小，制品壁薄并有尖角及缺口，产生应力集中;　　

4、保压和射胶时间短，冷却时间过长或过短;　　

5、工模温度低或不均匀，***速度慢、压力低;　　

6、成型条件不当、应力大及顶出不良;　　

7、脱模剂使用不当，制品脱模后处理冷却不均匀等。

企业在进行注塑件加工时，常常会因为一些很小原因，产生一些不必要的缺陷，进而给我们的注塑加工造成一定的麻烦。


注塑成型常见问题之制品气蚀,所称的气蚀，是指注塑模内的材料从表面开始固化，在模具内的全部体积上相对不足，因此形成真空状态的孔。通常出现在制品厚薄及注口料处。透明产品存在气蚀问题，不透明产品的气蚀场合没有使用障碍，而且产品内部也不宜见到。因为水份和挥发物所产生的气蚀，一般说都是扩散到产品的各个部分，气蚀的形状一般比较小。

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