汽车***杠的轻量化主要有三种途径：材料轻量化、结构优化设计以及制造工艺创新。材料轻量化一般指的是在一定条件下用密度比较低的材料替代原来的材料，比如以塑代钢;***杠轻量化的结构优化设计主要有薄壁化技术;制造新工艺有微发泡材料以及气辅成型等新技术。PP 材料是一种性能比较优良的通用塑料，但 PP 本身的低温性能和抗冲击能力比较差，不耐磨，易老化并且尺寸稳定性也比较差，因此通常用改性 PP 做汽车***杠生产材料。目前聚丙l烯汽车***杠料通常以 PP 为主材料，并加入一定比例的橡胶或弹性体、无机填料、色母粒、助剂等材料经过混炼加工而成。

塑料是实现汽车轻量化的原料。汽车塑料配件用塑料原料的研发必须符合***无害健康型及循环经济型的绿色技术。

(1)健康型绿色增塑剂。一切塑料离不开增塑剂。

(2)天然纤维增强复合塑料。纳入天然纤维来源有纤维素、木材、黄麻、亚麻、剑麻、龙舌兰叶纤维、椰子壳纤维，以及稻草与其他农作物废料等。采用天然纤维环保材料已得到汽车行业的认可，利用亚麻、剑麻等天然纤维增强复合材料，不仅材料的拉伸强度、刚度不低于玻纤增强材料，而且由于植物纤维比玻纤轻40%，可减轻车重达到降低油耗、易于回收利用。


塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。汽车塑料配件可根据塑料的***成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改性塑料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。

在注塑加工过程中，可能会出现抛光过度的问题，就是抛光的时间过长，反而导致磨具表面受损，这是因为金属工件中会混有一些非金属杂质，通常是硬而脆的氧化物。接下来和小编一起来看一下吧。

　　抛光时间过长而导致加工表面的质量变差，伴随着出现的是桔皮和微坑这样的缺陷。尤其是机械抛光的时候，这类问题更容易产生。表面的不规则、粗糙现象称为桔皮，它的产生多数是因为抛光压力过大及抛光时间过长，以及抛光方法不当等等，表面质量不好的时候，往往会通过增加抛光压力、延长抛光时间来改善，但往往会适得其反。