塑料是实现汽车轻量化的原料。汽车塑料配件用塑料原料的研发必须符合***无害健康型及循环经济型的绿色技术。

(1)健康型绿色增塑剂。一切塑料离不开增塑剂。

(2)天然纤维增强复合塑料。纳入天然纤维来源有纤维素、木材、黄麻、亚麻、剑麻、龙舌兰叶纤维、椰子壳纤维，以及稻草与其他农作物废料等。采用天然纤维环保材料已得到汽车行业的认可，利用亚麻、剑麻等天然纤维增强复合材料，不仅材料的拉伸强度、刚度不低于玻纤增强材料，而且由于植物纤维比玻纤轻40%，可减轻车重达到降低油耗、易于回收利用。


汽车塑料配件绿色化材料及应用的创新创造，纳米塑料以其优异的力学、耐热和阻燃性能，以及抗l菌、防辐射、耐老化等高附加值功能，在车用塑料中具有广阔的发展前景。纳米塑料应用对象主要为***杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等外装件，仪表板和内饰板、安全气囊等内装件，以及油箱、燃油系统发动机罩下零部件等。


功能化的改性塑料。工程塑料通过共混改性可制造高l性能的合金，用于制造汽车结构件和动力部件，同时还可减少制品厚度达到轻量化及提高资源利用率。通用塑料通过共混改性可提高强度和刚度，以及加工性能，拓宽应用范围，有利于降低制造成本。特殊色彩免喷涂材料。直接注塑特殊色彩免喷涂树脂成型可以使制品实现珠光、闪烁珠光等效果。相比喷涂产品，在加工和使用过程中不会污染环境，容易成型、成品率高，制件可100%回收再利用，不产生对环境******的气体、粉尘等污染物质。

注塑生产时间对成型过程的影响表现三个方面

（1）由于塑料熔体的剪切特性，会降低熔体的粘度，为了充满型腔，所需要的注塑压力也要不断降低。

（2）还应增加填充型腔所需的注l射压力

（3）剪切加热越大，通过热传导耗散的热量越少，因此熔体的温度越高，粘度越低，填充空腔所需的注l射压力越低。

注l射温度也是个问题。熔体流入冷却的空腔，由于热传导而失去热量。与此同时，剪切产生的热量可能比热传导产生的热量多或少，热传导是由多种因素引起的，主要取决于注l射制模条件。另外，熔体的粘度随温度的升高而降低。因此，注塑生产时温度越高，熔体的粘度越低，所需的填充压力越低。

在整个注塑生产过程中，不同的条件对注塑产品的影响是多样化的。