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做工上我们也可以看到这3根铜管非常的精致，即使是在顶端的终结部分做工也同样精细，丝毫不输给一些高g端产品，而其铜管所采用的的U字形结构也能够有效的带走CPU的温度并传递给散热鳍片这就是我们常见的穿FIN工艺，使得热管与散热片能够形成更好的热传递效果，使得散热性的事半功倍。

散热鳍片表面积灰对其散热性能的影响

积灰层的接触热阻

积灰层与肋片贴合面存在大量的孔隙，这些孔隙的存在会显著削弱热流从肋片传导给积灰层。本文将这种削弱作用等效成积灰层与肋片之间的接触热阻。接触热阻是由于接触面微观上的凹凸不平使两个界面的接触仅发生在这些离散面积元上，在未接触的界面之间的间隙中充满空气而产生的热阻。

在界面上主要靠以下两种方式导热，一是积灰颗粒与肋片接触部位之间的热传导，二是孔隙内空气的热传导。由于空气的导热系数很小，所以第二种方式是产生接触热阻的主要原因。

散热鳍片表面积灰对其散热性能的影响

积灰层的有效热导率与积灰层的孔隙率密切相关，积灰层与翅片间的接触热阻又受积灰颗粒平均尺寸以及接触角影响。所以接下来本文基于等截面直肋散热器来探究一下积灰的孔隙率ε、灰尘颗粒平均尺寸d以及积灰厚度δ对散热器散热特性的影响。

为了便于分析，以等截面直肋肋片散热器单根肋片作为分析对象。肋片的上下两侧积有厚度δ的积灰层，积灰层与肋片间存在接触热阻R。环境温度为t∞，积灰外层的表面换热系数为h，肋根具有恒定的热流量q。目标函数为肋根的稳态温度t0。为了便于分析，假定表面换热系数h为常数，肋片温度在长度方向不发生变化，热量只在积灰层厚度方向传导。另外由于肋片厚度α很小，假定肋片顶部及前后侧面不参与对流换热。经过以上假定，计算模型就简化成了一维导热问题。

积灰层厚度和孔隙率对肋片的散热特性都有削弱，且这种削弱影响在不考虑孔隙空气对流传热效应的情况下会随着孔隙率变大而更加显著。

孔隙率增大，并不会改变温升Δt与颗粒平均尺寸d之间的线性增长关系，这表明颗粒平均尺寸d与积灰层孔隙率ε对Δt的影响是***的。总的来说，积灰颗粒尺寸增大会不断削弱肋片散热特性，且这种削弱效应是线性的。

多尺度积灰颗粒共存情况带来的影响，也未考虑积灰厚度对肋片间流场的影响以及忽略了孔隙空气的对流传热效应。