在汽车冲压件中，一部分冲压件经冲压后直接成为轿车零部件，另一部分冲压件经冲压后还需通过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才华成为轿车零部件。因而，冲压材料的选用既要契合产品使用性能的要求，也要满足冲压工艺要求及后续加工（如焊接、机械加工等）要求。冲压首要是按工艺分类，可分为分别工序和成形工序两大类。分别工序也称冲裁，其意图是使冲压件沿必定轮廓线从板料上分别，一起保证分别断面的质量要求。成形工序的意图是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺度的工件。在实践出产中，常常是多种工序归纳应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种首要的冲压工艺。模座、模架、导向件的标准化和展开简易模具(供小批量出产)、复合模、多工位级进模(供很多出产)，以及研发快速换模装置，可减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于大批量出产的***冲压技能合理地应用于小批量多品种出产。

汽车塑料零部件：方向盘抖动是哪些原因造成的？

汽车配件方向盘以一定速度摇动：每次以一定速度行驶时，方向盘都会晃动。这是轮胎需要动态平衡的！动态平衡及时完成，否则后果将不堪设想！原因很多，可能是轮毂变形，轮胎压力不稳定，平衡重比不合适等！

坑坑洼洼：如果您感觉汽车配件方向盘在坑洼的低端晃动，请不要认为这是自然现象。可能是因为拉杆头磨损更严重，也许轮胎的形状发生了一些细微的变化，这时需要检查一下。

锌糊弯曲平衡重：汽车配件由金属锌压铸件制成，表面经过环氧树脂静电喷涂处理，背面粘贴有封边带，环保，美观，耐用且易于操作。

LCP成型产品面临熔合强度的问题，在IPM制造过程中需要保证熔合部分受热不开裂。鲍莉塑料公司技术解决提供的流量分析数据对解决这一问题起到了很大的作用。事实上，LCP的大部件积累的数据很少，很难完全满足需求。汽车五金注塑件加工自动驾驶对汽车高速高频传动部件的需求越来越大。

由于 ADAS的高度发展，部分执行器部件的控制功能已实现自动化，因此要求相关产品具有较高的运行可靠性。所以设计中越来越多地强调冗余的考虑，比如把电源电路和信号电路分成两个系统等等。这一改变对可靠性提出了很高的要求，汽车五金注塑件加工需要执行器部件，即使是安装在严酷的环境中，也不能发生故障。这种树脂在这些部件上的应用同样要求高可靠性和长寿命。

汽车配件总共分为发动机零部件.底盘零部件 车身及饰品零部件，电器电子产品和通用件五大类。

根据汽车的术语和定义 , 零部件包括总成 分总成 子总成 单元体和零件。

( 1 ) 总成 : 由 数个零件 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定 装配级别或某一功能形式的组合体 , 具有装配分解特性的部分就是总成

( 2 ) 分总成 : 由 两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成 对总成有隶属装配级别关系 的部分就是分总成 。

( 3 ) 子总成 : 由 两个或多个零件经装配工序或组合构成 对分总成有隶属装配级别关系 的部分就是子总成

( 4 ) 单元体 : 由零部件之间 的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合 体 , 通常能在不同环境***工作的部分就是单元体 。

( 5 ) 零件 : 不采用装配工序制成的单一成品 、 单个制件 , 或由两个以上连在一起具有规定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。