塑料注塑加工件冷却

***出产当中，塑料注塑加工件冷却时间大概占整个***出产时间的80%。冷却不合适经常导致制品翘曲变形或者发生外表缺陷，影响制品的尺寸稳定性。合适地安排***、保压与冷却时间，能够提升产品质量与生产率。

制件冷却时间，通常是指塑料熔体自充满注塑模具型腔起到能够开模取出制件时止的这段时间。能够开模取出制件的时间标准，常常这样制件已经充份固化，拥有固定强度与刚性为限，避免开模顶出时不会变形开裂。即使是使用同一种塑料成型，它的冷却时间亦随壁薄、熔融塑料的温度、成型件的脱模温度和注塑模具温度不同。要在所有场合之下完全准确地计算出冷反而时间的公式目前未发表，所以只合适假定的基础之上进行计算的公式。计算公式也因加热时间定义不同而异。

塑化压力的调节对注塑制品原料的塑化质量和生产效率有很大的影响。随着塑化压力的增加，原料的混合和塑化质量得以提高，原料中挥发物也可以排出，从而保证了注塑制品的质量，缺点是：增加塑化压力之后，会延长原料在桶内的塑化时间，降低塑化率，塑化时间的延长会增加原料分解的可能性。

不同性能塑料的塑化压力也应适当控制。对于热敏性原材料（PVC、POM），为防止其在桶内停留时间过长而分解，应采用较低的塑化压力；对于原材料熔体粘度较低的塑料（PET、PA），应采用较小的塑化压力，以减少塑化过程之中的泄漏流量对于热稳定性较好的塑料（PE、PP、PS），可获得较高的塑化压力，可提高生产，有利于提高原料的塑化和混合质量。

汽车塑料零部件领域注塑工艺的应用与实践

由于汽车复杂零件的塑料件有与众不同的特殊性，所以其注塑成型在设计上需要充分考虑到如下因素，材料的干燥处理、玻纤增强材料对螺杆的新要求、驱动形式及合模结构等。

当汽车***杠、仪表板等常用的树脂材料为改性PP和改性ABS等改性树脂时，树脂材料有不同的吸湿性，为满足成型时的水份含量要求(一般要求≤0.2%)，树脂原料在进入注塑机螺杆预塑计量之前，都要经过热风干燥或除湿干燥处理。

改性PP(PPEPDM)树脂的吸湿性较小，一般采用热风干燥机在80-100℃的条件下2-3h即可。改性ABS(PCABS)的吸湿性较强，在成型干燥前，应用除湿干燥机进行除湿干燥处理。我们在设计汽车复杂塑料零件成型系统上充分考虑了除湿干燥系统功能运用。