应用于汽车塑料零部件的新型检漏法—些传统的工业检漏方法

质量、安全和成本是汽车制造业的三个核心元素，三个元素中任何—个的提升都不能以牺牲另外的元素作为代价，成本这个因素则始终影响着一切。在质量这个话题上制造商和供应商有时候都面临—个两难的境地:一些传统的工业检漏方法，如水检，压缩空气压降（l压差)法或真空泄漏测试都难以符合现今标准且安全经济地对那些廉价的塑料元件进行泄漏测试。如今，一个适合自动化生产要求的常压氨气检漏测试仪为业界提供了一个解决方案。该检漏测试仪含核心石英膜传感器，无需真空室，能?准确快速地提供测试结果。

耐水解特性的PBT可满足苛刻的执行器零部件应用环境

车下环境温度很高，会接触到水和融雪剂，属于金属零件容易生锈的环境。铁不仅会腐蚀生锈，生锈时还会产生碱性物质。这种碱性物质和树脂部件之间的接触可能导致树脂的应力开裂。为了防止这种应力开裂，有必要采取以下任何一种措施:①使用耐碱树脂；②对金属采取防腐措施。532AR级耐碱性物质，即使金属的锈液接触到树脂也不容易产生应力开裂，非常适合安装在车辆下方的零部件

汽车注塑件公司制作原材料准备

1.橡胶制品的主要原料是以生胶为基本材料，而生胶就是生长在热带，带的橡胶树上通过人工割开树皮收集而来。

2.各种配合剂，是为了改善橡胶制品的某些性能而加入的辅助材料。

3.纤维材料有（棉、麻、毛及各种人造纤维、合成纤维和金属材料、钢丝）是作为橡胶制品的骨架材料，以增强机械强度、限制制品变型。在原材料准备过程中配料必须按照配方称量准确。为了使生胶和配合剂能相互均匀混合，需要对材料进行加工。生胶要在60--70℃烘房内烘软后再切胶、破胶成小块，配合剂有块状的。如石蜡、硬脂酸、松香等要粉碎。粉状的若含有机械杂质或粗粒时需要筛选除去液态的如、古马隆需要加热、熔化、蒸发水分、过滤杂质,配合剂要进行干燥不然容易结块、混炼时若不能分散均匀硫化时产生气泡会影响产品质量。

橡胶材料分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年~1910年化学家C.D.哈里斯（Harris）测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫（Lebedev,1874—1934）以钠为引发剂使1,3—丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大超过天然橡胶，其中产量z大的是丁苯橡胶通用橡胶