在汽车冲压件中，一部分冲压件经冲压后直接成为轿车零部件，另一部分冲压件经冲压后还需通过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才华成为轿车零部件。因而，冲压材料的选用既要契合产品使用性能的要求，也要满足冲压工艺要求及后续加工（如焊接、机械加工等）要求。冲压首要是按工艺分类，可分为分别工序和成形工序两大类。分别工序也称冲裁，其意图是使冲压件沿必定轮廓线从板料上分别，一起保证分别断面的质量要求。成形工序的意图是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺度的工件。在实践出产中，常常是多种工序归纳应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种首要的冲压工艺。模座、模架、导向件的标准化和展开简易模具(供小批量出产)、复合模、多工位级进模(供很多出产)，以及研发快速换模装置，可减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于大批量出产的***冲压技能合理地应用于小批量多品种出产。

汽车塑料配件化趋势成型 汽车塑料件行业迎来高速发展

汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重，因此在汽车制造业中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型，汽车塑料件的应用推广有望提速，整个行业将迎来高速发展，前景广阔。

据测算，一辆轿车自重减少10%，燃油消耗量相应降低6%~8%，二氧化碳排放量则可减少5%-6%。所以，在节能减排中，汽车轻量化是无可争议的热门话题。在此背景下，具有密度低特点的塑料材料，成为减轻车体重量的有效途径。

在同等大小的汽车零配件中，塑料产品比钢材在质量上普遍可减轻30%~40%，具有相当明显的轻量化优势。除此外，塑料材料还有设计空间大、制造成本低、功能广泛等优势

相信大家对于汽车上的塑料件都用有一定的了解，汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点，主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。通过改性塑料的特性，还可以大大提升了车辆的综合性能，比如可以让车辆重量减轻、使汽车隔音性能得到极大的提升、让舒适性能耐用性能都可以得到有效的改进等。伴随着汽车制造工艺的不断更新换代，汽车上会出现越来越多的塑料件。