预应力塑料波纹管性能优势

1) 相对于金属波纹管，塑料波纹管的孔道摩擦因数较小，在实际运用过程中预应力损失更小，因而可减少预应力筋材料用量，降低工程成本。

2) 塑料波纹管密封性能较好，可为真空辅助压浆工艺提供便利的施工条件。

3) 塑料波纹管是由乙烯经聚合反应形成的高密度聚合材料，耐酸、碱、电化学腐蚀，可为预应力钢筋提供更长久有效的防腐保护。另一方面塑料波纹管被混凝土结构包围也可延缓塑料的老化。

金属波纹管与塑料波纹管有什么区别

金属波纹管与混凝土握裹比较好，但是变形、接头处理比较麻烦，而且施工过程中容易漏浆，在压浆过程中可以采用高压、真空和普通压浆的方法均可;塑料波纹管与混凝土结合较差，管道不易变形，使工中能够较好地密封，但是压浆过程一般采用真空压降施工。

金属波纹管的管道摩阻系数大，张拉时对预应力损失也较大，同样也就会影响钢绞线的伸长量，金属波纹管的管道摩阻系数一般为0.23-0.26，塑料波纹管摩阻系数相对要小一些，一般为0.16左右，所以改波纹管后要重新代入摩阻系数计算钢绞线伸长量，避免实际张拉时伸长量过长，找不到原因。

塑料波纹管特点

1、强度高、抗性强、密封性强无渗漏。

2、环刚度强、摩擦系数小、耐老化、抗电腐蚀、提高了预应力筋的防腐作用。

3、耐疲劳性强、绝缘性能好、柔韧性好、不易被棒凿破。

4、安装简单、施工方便。

金属波纹管特点

具有抗渗、耐压、强度高、柔性好，能确保施工质量，缩短工期等特点而被广泛采用于各种大中型桥梁;高层大跨度建筑;水坝、站等工程。

桥梁塑料波纹管张拉施工的方法

对于预应力筋下料长度，需要加强控制，不仅需满足桥梁塑料波纹管工程设计要求，同时还应该避免长度过大，造成施工材料浪费问题，对此，需要对预应力筋下料长度进行计算，并综合考虑施工工法、锚具、张拉参数等。

　　在桥梁工程中桥梁塑料波纹管张拉施工中，采用两端张拉施工法。

　　在实际的桥梁塑料波纹管施工过程中，由于受到各类因素的影响，会出现不同程度的桥梁塑料波纹管孔道磨损问题，对此，需严格控制桥梁塑料波纹管孔道尺寸和位置，提升孔道平顺度，避免孔道接头位置出现漏浆现象。

　　在桥梁施工中，采用桥梁塑料波纹管成孔施工技术，对于桥梁塑料波纹管的接位置，采用胶带缠绕密封方式，避免水泥浆进入波纹管。

　　桥梁塑料波纹管采用两端张拉施工方式，可分为正弯矩区张拉和负弯矩区张拉两种形式。当梁结构强度达到工程设计要求后，即可进行预应力施工。