声测管对装卸车的要求

　　作为桩基超声波探测的通道，声测管具有非常多的要求，从选材、到生产、运输、安装，都有着一定的注意事项，而为了能够保证良好的使用效果，运输就变成了比较重要的一个环节，因为在这一环节中很容易出现磕碰等现象，从而使得声测管出现伤痕。

　　声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。

　　在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。

桥梁桩基声测管要求

（1）施工准备在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪冲干净。

（2）施工放样在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。

（3）钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据桥梁声测管立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。

（4）模板加工及安装

1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷脱模剂。

2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。

3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的Φ25钢筋进行***固定，两立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。

4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条，然后在模板固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉，模板底部接缝用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。

灌注桩声测管埋设要求

灌注桩声测管埋设的时分是与钢筋笼一起埋入到桩基里边的，详细的深度与桩基的深度有直接的联系，声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50mm-150mm，声测管的上端应高于灌注桩顶面300mm～500mm，同一根桩的声测管显露高度宜相同。

以下是灌注桩声测管埋设要求：

1、基桩检测与声测管的埋设布置应契合JTG／TF81-01的规则。

2、声测管的底部应选用焊接盲盖或钢板来保证密封不漏浆。

3、声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的距离一般不超过2m，其间桥梁桩基底端和接头部位宜设固定点，关于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定。固定方式可选用焊接或绑扎，当选用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响声测管的通直。

4、钢筋笼放入桩孔时应防止歪曲，声测管一般随钢筋笼分段装置，每埋设一节均应向声测管内加注清水。声测管装置结束后应将上口加盖或加塞关闭，避免浇灌混凝土时落入***，致使孔道堵塞。

5、声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50mm-150mm，声测管的上端应高于灌注桩顶面300mm～500mm，同一根桩的声测管显露高度宜相同。

6、在灌注桥梁桩基声测管水下混凝土之前，应检查桥梁桩基内的水位，如管内的水不满，则应弥补灌满。

7、若声测管需截断，宜用切割机堵截，切割后应对管口进行打磨消除表里毛刺，不宜以电焊烧断。

8、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管体上或接头上。

声测管掉到了桩基里怎么办呢？

声测管掉桩基里了可能造成漏浆、堵管、断裂、弯曲、下沉、变形等事故的发生，对超声波透射法进行桩基完整性检测产生较大影响，甚至于无法进行超声波透射法检测。

解决方法：

       一般而言桩基都比较深，掉入的钢筋应该不会很大，如果不巧声测管埋得有问题，没有通畅，钢筋卡在当中，那疏通起来就比较麻烦，先看看如果只是一根声测管发生这样的问题，那就得一根一根就去排查，如果多根都有这样的问题,那就得所有的都得进行疏通，疏通时候可以去找地质勘探的吧，利用他们***的疏通的小钻具.