钢筋焊接网在夏汾高速公路改造中的应用

夏汾高速公路自2000年建成通车后，由于水泥混凝土路面结构设计缺陷和交通量大，路面破损严重，2009年路面改造加铺沥青面层10cm，为充分利用原路面强度，对水泥路面的各类病害按以下原则进行处理：

a、面板脱空，采用板底注浆法处理；

b、断板及板角断裂，采用局部换板并加φ8mm钢筋网片处理，轻度裂缝采用“扒钉锚固法”处理；

c、对破碎为三块以上面板按破碎板予以更换，其中长5m单块板破碎更换时增设φ8mm钢筋焊接网；连续二块以上（含二块）破碎板更换时按连续配筋板处理，换板时增设φ12mm钢筋焊接网（如图10所示）；

d、沉降路段路基注浆处理。

任意布置的桥面钢筋网片搭接问题

使用钢筋焊接网时可提和减少施工现场繁重体力劳动量，在发达***的应用较为广泛。有时为进一步减少施工现场工作量，任意布置焊接网搭接是重要措施之一。钢筋焊接网搭接任意布置，或者说钢筋焊接网安装时，只要满足搭接长度要求，搭接位置可视施工要求现场任意选择。此时，在钢筋焊接网布置范围内的焊接网搭接长度须满足大搭接长度。焊接网的此种布置方法有其方便的一面。主要优点为：可使用标准网，安装时可不受结构梁系等的限制，且可裁剪网片以适应构件面积形状和安装需要。此种焊接网布置方法有一定的局限性。首先，只适用于叠搭的搭接形式，因为其他的搭接形式有严格的安装顺序，难于实现任意布置。其次叠搭搭接形式常有搭接处6层或8层钢筋叠垒现象出现，为避免此现象发生，还需要进行布置设计。因此，此种布置方法常用于小直径钢筋且不很重要的大面积构件中。

钢筋网用在哪

钢筋焊接网被国内外公认为是一种新型、、的钢筋混凝土结构工程、建筑产品，大量应用在工业与民用房屋、屋顶、阳台、墙体、地基，公路混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、水利设施、堤坝码头、桥桩、军事设施等工程。

　　钢筋网装车

　　河北卓兴所生产的钢筋网、冷轧带肋钢筋网的丝径范围在5-12mm ;

　　网面尺寸宽度、长度正常生产范围：宽：2.5m 长：12m ;但是为了方便运输建议宽度在2.3m之内，长度在6m-12m之内。

　　毛边钢筋网

　　钢筋网的重量计算

　　{ (网片宽度÷网孔间隔x网片长度米数)+(网片长度÷网孔间隔x网片宽度米数)｝x丝径的平方x0.00617

　　关键提示：

　　1：网片宽度(长度)÷网孔间隔=网片的宽度、长度方向的网孔个数:

　　2：毛边减一根丝，齐边加一根丝分别=网片宽度、长度方向的钢筋的根数。

　　钢筋网的理论重量是否与实际重量相符

　　钢筋网裁片

　　在计算钢筋网片的理论重量之前，首先要知道钢筋的材质和具体的丝径、网孔、宽度、长度是多少，因为他们是不可缺少的数据。

　　钢筋网片在焊接过程中不会对重量造成很大的影响，但是，由于钢筋材质的比重差别和规定的钢筋丝径的误差以及网孔、宽度、长度的误差范围，会与钢筋网片的实际重量有所区别。这是很正常的现象。