声测管对装卸车的要求

　　作为桩基超声波探测的通道，声测管具有非常多的要求，从选材、到生产、运输、安装，都有着一定的注意事项，而为了能够保证良好的使用效果，运输就变成了比较重要的一个环节，因为在这一环节中很容易出现磕碰等现象，从而使得声测管出现伤痕。

　　声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。

　　在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。

桥梁桩基声测管要求

（1）施工准备在钻孔桩砼达到一定强度后，凿去桩帽上立柱接柱部分面层松散的砼，并用水枪冲干净。

（2）施工放样在钻孔桩上放出立柱中心坐标，定出立柱的纵横线控制桩，严格控制，防止偏位。

（3）钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据桥梁声测管立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。

（4）模板加工及安装

1、模板加工：模板采用框架式定型钢模，由两片单片侧模拼装而成，每侧面横向无一接缝，表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。模板在每次安装前均要除锈并刷脱模剂。

2、模板安装：模板安装将采用分块吊装就位，然后再拼装成形。

3、模板固定：模板底部采用浇筑钻孔桩时预埋的Φ25钢筋进行***固定，两立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，防止浇筑砼时模板移位。

4、模板密封：拼装侧模时在每块模板间夹一条5mm厚的海棉条，然后在模板固定好后派人钻入模板内用刀切去外露海棉，模板底部接缝用水泥砂浆密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。

声测管掉到了桩基里怎么办呢？

声测管掉桩基里了可能造成漏浆、堵管、断裂、弯曲、下沉、变形等事故的发生，对超声波透射法进行桩基完整性检测产生较大影响，甚至于无法进行超声波透射法检测。

解决方法：

       一般而言桩基都比较深，掉入的钢筋应该不会很大，如果不巧声测管埋得有问题，没有通畅，钢筋卡在当中，那疏通起来就比较麻烦，先看看如果只是一根声测管发生这样的问题，那就得一根一根就去排查，如果多根都有这样的问题,那就得所有的都得进行疏通，疏通时候可以去找地质勘探的吧，利用他们***的疏通的小钻具.

声测管管体生锈会影响正常使用么?

       在一般情况下，如果声测管只是在存放过程中产生了轻微的生锈，是并不会影响正常的使用的，因为声测管的主要用途就是在桩基内进行一个供后期检测仪器进入桩体的通道，管体轻微生锈并不会影响这个“通道”的通畅和整体强度。

       但需要注意的是，声测管管体上面的锈迹是会影响到声测管接头连接时的强度，特别是钳压式声测管，在使用钳压式声测管时，在管体连接前一定要确保连接处的完好和整洁，这样有助于提升管体连接时的强度，当然，螺旋式声测管和套筒式声测管在连接时，都需要进行相应的检查和处理。