热喷涂技术是利用热源将喷涂材料加热至熔化或半熔化状态，并已一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层的方法，赋予基体表面特殊功能的目的。

　　一燃烧法：线材火焰喷涂是采用氧-燃烧火焰作热源，喷涂材料为线材的热喷涂方法，简称气喷涂。

　　二电加热法：电加热法是在两电极之间的气体介质中，产生强烈而持久的放电电弧，从而产生高温作为热源，喷涂材料为线材的热喷涂方法.

典型的可磨耗涂层用于喷气发动机压气机匣和涡轮机匣上。涂层应有足够厚度，以使发动机装配时，转子叶片和机匣之间互相搭接。当发动机启动时，叶片顶端与涂层磨擦，磨去一些涂层，形成通道，而叶片本身不受损伤，由于涂层适应叶片径向和轴向移动，每个叶片的顶端都能在涂层中获得密封。在设计可磨耗涂层时，必须解决两个根本对立的要求，即涂层不仅是可磨耗的，而且必须耐气流的冲刷和粒子的冲蚀。因此有必要比较涂层的可磨耗性能相抗浸蚀性能，以及耐热性能和抗化学腐蚀性能。

耐磨防腐涂层是施加在结构件表面的覆盖层，可以提高结构件表面耐磨性、耐腐蚀和耐高温性。覆盖层的厚度可依据作用而有所差别，通常是3-8mm，有时根据特殊要求，涂层的厚度可达毫米数量级。耐磨防腐涂层为了达到耐磨、防腐、耐热和等目的，其材料往往是一些过渡族金属与非金属构成的化合物、金属间化合物等。结构件磨损是零件失效的重要形式之一，耐磨防腐涂层的应用具有重要的工程意义。磨损本身非常复杂，存在多种磨损类型，而且随着工况，诸如载荷、速度、温度、介质条件(有无润滑〉，摩擦表面的性质等的变化，都会使磨损类型发生改变，从而影响磨损的特征与机制。耐磨防腐涂层修复设备磨损，降低公司全年的设备维修成本，为企业良好的发展添加新动力。