在我国工程机械设备行业迄今還是以2O新世纪八十年代传统式的“面漆十二道油漆”三镀层管理体系。该加工工艺完善,工程施工便捷,但VOC消耗量非常大。中涂和油漆的薄厚约占镀层总薄厚的70%之上,在其中,水溶性树脂金属材料背景色漆工程施工固态分仅有15%上下,而成分占85%,其VOC消耗量占全车涂装的50%上下,是VOC排污的关键来源于。
同别的行业类似,在我国行业规范标龄过长,很多行业标准在十年之上,与我国明确提出的满五年标龄即需修定的规定存有差别,伴随着行业的迅速发展趋势和涂料新技术应用、优良品种的层出不穷,旧规范的再修定工作中和对于涂料行业新发展制订新标准的每日任务较重。除此之外涂料行业规范还存有着可重复性与交叉性很大,测试标准再现性较弱等难题,行业规范与国际性对接有待勤奋。
喷粉设备产生色差的原因及解决方法
1、涂膜厚度不均匀;
2、固化炉温度分布不均匀;
3、不同材质、厚度、形状和大小的工件同时同操作生产;
4、更换涂料颜色品种时,如果对供粉装置、喷枪、喷粉室和粉末涂料回收清扫不干净;
5、粉末颜料分布不均匀引起的色差。
解决方法:
1、保证涂膜厚度均匀;
2、固化炉温度分布均匀;
3、就应按照工件的材质、厚度、形状和大小进行分类,然后分别设定不同烘烤时间进行烘烤固化,则可能减少涂膜的色差;
4、更换涂料时,将各部件清扫干净,尽量错开生产颜色相差较大的料;
5、提高粉末质量,让粉末的L、a、b相差不大而且正负统一。
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