聚酯纤维吸音板告诉大家，任何一个噪声污染事件都是由三个要素构成的，即噪声源、传声途径和接纳的人。目前在人们每天从事作业、歇息或学习等活动时，凡使人思想不会集、烦恼或***的各种声音，都被认为是噪声。噪声对听觉的危害当人们进入较强烈的噪声环境时，会觉得刺耳难受，吸音板厂家通过一段时间就会发生现象。

如果天长日久地处在强烈噪声环境中，这种听觉疲惫就难以消除，而且将日趋严重，以致构成“性听阈偏移”。

②孔隙率，指资猜中连通的孔隙体积与资料总体积之比，多孔吸音资料的孔隙率一般在70%以上，多数达90%。③结构因数，资猜中空隙的摆放是乱七八糟的，但在理论上往往采用毛细管沿厚度方向纵向摆放的模型，所以，对具体的多孔资料有必要引入结构因数加以修正。多孔资料结构因数,一般在2～10之间，也有高达20～25的。在低频范围内，结构因数根本不起作用，空气惯性的影响很小，而弹性起首要作用。当资料流阻比较小时，若增大结构因数，在高、中频范围内，能够看到吸音系数的周期性改变。


通常情况下业主或者是***者都不知道这些细节，而很多装修师傅为了贪图快点完成工期，就故意的疏忽这个细节，然后留下了安全隐患。之前咱们提到了木质吸音板与孔木吸音板哪一个好，防火吸音板里边具体的介绍到木质吸音板与孔木吸音板的比照，可是*终的结论是两者各有所长，难分上下。看过上一篇文字的人们都知道，其实木质吸音板与孔木吸音板还是存在较大的差异的，其中*首要的、****的，还是他们的造型上的差异


例如引擎盖隔热垫这也是一种隔音棉，市场上大多数车型都有配这块棉，一方面的效果是避免引擎盖外侧的喷漆由于长时间高温产生的老化现象，另一个效果也可以减弱发动机噪音;其他方位例如底盘、顶棚、后备箱、叶子板，这些方位的棉也是非常重要的隔音吸音资料，轿车行驶时钣金、塑料内饰、一切的部件都会存在震动，洁净板厂家而这种吸音资料可以帮助耗费噪音;在车型中它都是广泛存在