1、声屏障结构设计应符合**现行有关标准的规定。

2、结构形式应根据工程和环境的要求确定，吸声式复合结构宜采用整体构件。

3、结构设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按*不利条件进行设计。

4、桥梁屏障与桥梁梁部、路基隔声屏障与基础的连接宜采用现浇混凝土链接或螺栓链接形式。

5、应设置伸缩缝，并应作密封处理；应考虑摆动楔、阶梯形式连接的密封方式，伸缩缝应设置的在梁的接缝处。

关于面密度较高的墙体，隔音棉直接张贴的作用不是特别的抱负。如混凝土墙体，砖墙等等，如果是这样的墙体隔声量达不到要求时咱们怎样处理呢?一般情况下可做双层墙体，一起运用不同厚度、原料的隔音资料，这样就能够防止吻合效应的产生，一起又能够防止同一种资料关于某一频率隔声低谷的呈现。吸音板厂家中心空腔部分又有很好弹簧作用，这样就形成了一个质量+弹簧+质量的隔声质量组合。这样的组合将会到达*抱负的隔声作用。如果是用在薄板等轻质墙体上，因为轻质墙体资料自身的隔声量较低，并且容易产生共振，张贴隔音资料之后，隔音阻尼资料能够很好的按捺墙体的轰动，一起隔音资料自身没有大的隔声低谷，因此在这样的墙体上运用作用也是非常抱负的。


现在往往有许多车主和车辆改装的单位，关于车辆进行隔音棉的加装的现象，而在这也有必要要留意一些问题，那么在这个过程中，应该留意什么问题呢，首先也就是要留意到一点，就是在拆开的时分，一定到达技巧性，吸音板厂家不能在强力的情况下进行拆开，关于一些卡扣的地方，一定要使用的工具。而在关于隔音棉上面，进行一些附着物处理的时分，也要留意它的方向性，不能由于自己的逆向而关于它的油漆到达划伤或许划破，并且在清洁之后，也都一定要盖上盖子，往往在更多的时分，像这隔音棉往往也都是由于附着物过多，而让性能下降，所以往往有许多车主也都是自己进行这方面的清洁，而在清洁的时分，一定要留意这方面的问题。