停车场道闸施工规范及安装细节?

二、布管

1、线管明配管横平竖直、 整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。2、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；3、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）5、为便于管子穿线和维修， 中间可加装接线盒或拉线盒；

6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；

7、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；

8、暗埋管道深度须D≥10 cm。暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

9、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

三、穿线1、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；

2、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；

3、 交流电源须单独走线， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；

4、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施；

5、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记。

自动道闸产品主要功能

1、手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 ;

2、无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的操作 ;

3、停电自动解suo、停电后可手摇起杆 ;

4、具有便于维护与调试的“自检模式”;

5、可选配路闸及通道红绿灯箭头指导;

6、一体化机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧应对杆长调节;

7、支持外置和内置地感检测 ;

8、所有款式闸杆头拆换方便，可满足个性化选择，并可实现互通互换;

9、具有精美外观颜色搭配，静电粉尘高温烤漆（180度~250度）不tui色;

10、可配置多种防砸系统，地感、压力电波、红外等防砸功能;

11、产品造型大方，色彩美观，质感强，采用***的喷涂技术，历久恒新，不tui色;

12、适用于别墅、社区、步行街、停车场、工厂等场合;

L系列电动道闸的技术优势

SBS柔性刹车系统

采用同步于驱动电流的高频率刹车脉冲曲线，产生柔性而有力的刹车力量。无强烈的刹车冲击对于提高电机和传动机构的寿命有很大的好处。

BSL刹车自学习功能

具有非常智能的刹车参数自学能力。在学习模式下，栏杆机经过多次尝试，能准确的确定刹车位置和力度，以保证抬落杆到位非常准确，不出现弹跳。该数据存储在内部存储器中，供日后使用。

防撞回转装置

车辆撞击栏杆时，栏杆可以向行车方向及时打开，避免冲击和损坏电机和栏杆臂。

L系列电动道闸

ESP终点稳定程序

采用全新的ESP终点稳定程序，总是聪明的给予一个平稳的推力，让其低速而稳定的停靠，栏杆起落过程非常优雅平稳，纹丝不动，消除了栏杆的终点弹跳。

断电自动抬杆

采用具有弹性平衡的杠杆机构，实现快速平滑的栏杆起落运动。利用弹簧拉力，动态地平衡栏杆臂的重量，减小电机的负荷，实现了停电后自动抬杆的功能，而不需要设置离合器。

控制单元

控制器内部集成线圈式车辆检测器（VD），可以实现过车自动关闭和智能防砸功能。