人脸识别通道闸系统

人脸识别系统技术特指利用比较不同人脸视觉特***息进行身份鉴别的***新识别技术，属于生物特征识别技术的一种。动态人脸识别技术是一种基于人的脸部特征，对输入的人脸动态识别图像或者视频流进行处理，根据每个脸的位置、大小和各个主要面部的位置信息，进一步提取每个人脸中的身份特征，并将其与一直的人脸进行对比，配合人脸识别系统的一系列相关技术，包括人脸图像采集、人脸***、人脸识别预处理，身份确认以及身份查找等，确认具体人员的身份。

道闸的故障问题解决方法

一、闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降。

车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。

二、道闸能关(开)不能开(关)

能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好，可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。

三、能开关但不能停机

能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。

四、道闸运行过程中打颤

行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。

L系列电动道闸

ESP终点稳定程序

采用全新的ESP终点稳定程序，总是聪明的给予一个平稳的推力，让其低速而稳定的停靠，栏杆起落过程非常优雅平稳，纹丝不动，消除了栏杆的终点弹跳。

断电自动抬杆

采用具有弹性平衡的杠杆机构，实现快速平滑的栏杆起落运动。利用弹簧拉力，动态地平衡栏杆臂的重量，减小电机的负荷，实现了停电后自动抬杆的功能，而不需要设置离合器。

控制单元

控制器内部集成线圈式车辆检测器（VD），可以实现过车自动关闭和智能防砸功能。