停车场道闸施工规范及安装细节?

二、布管

1、线管明配管横平竖直、 整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。2、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；3、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）5、为便于管子穿线和维修， 中间可加装接线盒或拉线盒；

6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；

7、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；

8、暗埋管道深度须D≥10 cm。暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

9、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

三、穿线1、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；

2、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；

3、 交流电源须单独走线， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；

4、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施；

5、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记。

道闸概述

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷ka管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。

道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

道闸的分类

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

按照控制部分的性能分为:机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。根据闸杆分为:栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸根据起落速度分为:快速道闸、中速道闸、慢速道闸根据安装方向分为:左向道闸、右向道闸。

自动道闸产品主要功能

1、手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 ;

2、无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的操作 ;

3、停电自动解suo、停电后可手摇起杆 ;

4、具有便于维护与调试的“自检模式”;

5、可选配路闸及通道红绿灯箭头指导;

6、一体化机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧应对杆长调节;

7、支持外置和内置地感检测 ;

8、所有款式闸杆头拆换方便，可满足个性化选择，并可实现互通互换;

9、具有精美外观颜色搭配，静电粉尘高温烤漆（180度~250度）不tui色;

10、可配置多种防砸系统，地感、压力电波、红外等防砸功能;

11、产品造型大方，色彩美观，质感强，采用***的喷涂技术，历久恒新，不tui色;

12、适用于别墅、社区、步行街、停车场、工厂等场合;