H型钢以轧制方法生产为主。在现代化的轧钢生产中，使用轧机轧制H型钢。H型钢的腹板在上下水平辊之间进行轧制，翼缘则在水平辊侧面和立辊之间同时轧制成形。由于仅用轧机尚不能对翼缘边端施以压下，这样就需要在机架后设置轧边端机，俗称轧边机，以便对翼缘边端给子压下并控制翼缘宽度。在实际轧制操作中，把这两座机架作为一组，使轧件往复通过若干次，或者是令轧件通过由几架机座和一两架轧边端机座组成的连轧机组，每道次施加一定的压下量，将坯料轧成所需规格形状和尺寸的产品。在轧件的翼缘部位，由于水平辊侧面与轧件之间有滑动，轧辊的磨损比较大。为了保证重车后的轧辊能***原来的形状，应使粗轧机组上下水平辊的侧面以及与其相对应的立辊表面呈3。～8。的倾角。为修正成品翼缘的倾角，设置成品轧机，又叫精轧机，其水平辊侧面与水平辊轴线垂直或有较小的倾斜角，一般不大于20＇，立辊呈圆柱状。


从工业******的情况看，H型钢的出现使普通工字钢、槽钢和角钢三大结构用型材的用量发生了极大的变化。到1973年，日本H型钢的产量开始跃居结构用型钢，其产量占全部型钢产量的45％。其他工业发达***的结构用型钢的构成比例也有类似情况。从几个主要产钢***的统计数据看，1980年以来，H型钢的产量约占钢材总量的4％～7％。

钢结构全寿命周期性能优异，可循环利用，绿色环保。2016年，为推进公路桥梁建设转型升级，充分发挥钢结构桥梁性能优势，研究决定推进公路钢结构桥梁建设，并出台《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，推广钢混组合梁是行业发展的内在需求。由于目前钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高，30～40m的常用跨度钢混组合梁，在我国公路、城市桥梁建设中的应用。

大规格热轧H型钢组合梁，采用热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁，显著降低工程造价，符合可持续发展的理念。大规格热轧H型钢组合梁技术可提高桥梁建设工业化水平，是符合节能环保产业政策的新技术。