万物生生灭灭，有得有失。锂电池也是如此，虽然锂电池产品方便了现代生活，但废旧锂电池就代表了污染。这得与失明明白白。锂电池有优点但也存在缺点。所以，使用后的锂电池，如果已经把它视为了废旧锂电池的话，这个时候好的方法就是回收。

锂电池电压平台较高，单个电池的平均电压为3.7V或3.2V，约等于三个镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于形成电池供电组。

相对高的锂电池在能量密度方面。现在已经达到了460-600Wh /公斤。

锂电池与铅酸电池在原辅材料上的区别

1. 在电池正极材料中，合适的原料是锂酸锂(又称钴酸锂，是我们锂电池正极材料中常见的无机化合物)和磷酸铁锂电池(又称磷酸钴锂)。磷酸铁锂电池(磷酸铁锂电池及三元材料(镍锰高分子化合物)。电池正极材料的比例据说是三到四，是影响电池成本水平的因素

2. 在电池正极材料中，目前电池正极材料主要有锂镍氧化物、聚阴离子、锂锰氧化物、锂钴氧化物等。电池正极材料在提高电池的存储容量和回收性能方面起着基础性作用。

叉车行业竞争格局

叉车行业属于完全竞争性领域，市场竞争激烈。在方面，目前企业约200家左右，以中小企业为主，市场销售集中度相对较高。

长期以来，电动叉车生产一直是我国工业车辆行业的弱项，特别是三电技术（电池、电机、电控）的落后状况困扰着电动叉车的发展。近年来。随着国外电动车辆和电动车辆配套件的引入，国内电动车辆技术进步呈加速之势，但是，国产电动车辆与国外***产品相比尚有一定差距，独资、合资企业的电动车辆在质量、动力性、可靠性等方面仍有较大的优势。

由于锂电池的价格较高，我国电动叉车全部是以铅酸电池为动力。从2017年开始，各大叉车厂家陆续推出了锂电池叉车，使得锂电叉车行业得到进一步发展，叉车锂电化已是趋势所向。

从销量规模来看，目前我国规模较大的电动叉车品牌有中力、诺力、合力、杭叉、林德（中国）、丰田（中国）、宁波如意、台励福（青岛）、美斯科、三菱（中国）。