对动力电池来说，电池的电池周期使用次数必须是1000次以上，磷酸铁锂可以做2000次，而三元锂电池一般也可以做1000次以上。 不同的电池有不同的循环寿命。三元锂电池的循环寿命是普通锂电池的1500 ~ 2000倍。所以单靠充电次数不会影响电池寿命。动力电池的寿命仅由循环次数决定。充电次数的多少并不能直接决定动力锂电池的寿命，一个充放电周期的多次充电只能算作一个电池损耗周期。所以我们在使用电动车时，不需要担心充电次数的多少而影响锂电池的使用寿命。

杭叉XC系列持久耐用

新能源时代下，各叉车品牌在市场上推出了锂电叉车。一辆的锂电池叉车，电池是关键。杭叉XC锂电叉车告诉你：从电池开始，我就与众不同了！

（鹏成新能源生产的“杭叉-C系列锂电池”产品（PACK），2019年采用了宁德时代电芯及模组，该产品（PACK）由宁德时代技术***并提供相关技术支持。）

杭叉XC锂电池叉车所选用的电池电芯诞生于宁德时代新能源科技股份有限公司，在拥有4大生产基地，2大研发中心。

杭叉XC锂电叉车的电池通过颠覆性的快速充电技术，在负极应用的“快离子环”技术，为大量锂离子同时涌入建立快速通道，使得充电时间快缩短90%，只需2小时即可充满电。

XC锂电叉车电池的电芯、模组均经过273项安全测试，预防安全隐患。BMS主被动安全防护结合，热失控温度600℃以上，充分保障整车及驾驶员的安全。

杭叉XC锂电叉车的电池包防尘防水级别达IP54，轻松应对积水、多粉尘工况，更标配电加热功能，保证低温环境正常工作，保证了叉车在低温、雨天或潮湿环境下也能正常作业。

杭叉XC锂电叉车的电池比一般的铅酸电池品质要高，寿命更长。在正常充放电条件下，电池循环充放电4000次后，容量保持率大于75%，寿命长达10年。

杭叉XC锂电叉车的电池经过冲击、火烧、挤压等多项测试，均没有受到损耗，充分验证了电池的坚固耐用。

赣锋锂业自称固态电池已在东风E70装车

赣锋锂业自称固态电池已在东风 E70 装车，市场质疑技术路线或为半固态11 月 30 日，赣锋锂业（01772.HK）在公司互动平台表示，赣锋固态电池已经在东风 E70 电动车上装车。

分析人士称，固态电池可以解决传统液态锂电池面临的安全、续航、衰减、充电时间等问题。从结构上来看，固态电解体既充当电解液的作用，也充当隔膜的作用。因此如果固态电池取代传统液态电池，那么无疑会对现在的电解液、隔膜行业形成打击。

据了解，当前东风 E70 全系售价在 13 万 -16 万之间，在售车搭载均为传统液态锂电池。有市场观点认为，现阶段固态电池不太可能用于低端车，该车型可能为未上市的概念车型。当前纯固态电池实现存在技术难度，赣锋的固态电池很可能是传统意义上的半固态电池。

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