锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。锂电池正负极片粉碎机处理设备通过对废弃的锂电池粉碎分选分离处理得到其中具有商业价值的资源，让磷酸铁锂中的稀有资源得到市场的再次应用。机械的锂电池回收设备通过对锂电池的粉碎-分离-分选-除尘等工艺，一次性无污染的将锂电池中的稀缺资源分离处理出来，以便市场二次回收再利用。

锂电车体验感优于铅酸电动车

从使用寿命来看，铅酸电动车完全充放电次数在350次左右，而锂电电动车完全充放电次数在500次左右，这意味着锂电电动车的电池使用寿命是要长于铅酸电动车。从轻巧性来看，两辆同型号的电动车，铅酸电动车相对来说更为笨重，而锂电电动车更为轻巧。因此，骑行起来，锂电车体验感会优于铅酸电动车。从续航能力来看，目前绝大多数的锂电电动车都拥有长续航的特点，普遍优于同类型的铅酸电动车，不过差距并不大。

铅蓄电瓶究竟是黑色能源，还是绿色能源？

既然铅蓄电瓶生产技术已经达到了铅的零排放，为什么污染事件还会频发？在去年行业整治之前，国内的铅蓄电瓶行业基本上以小企业为主，有的销售电瓶企业***仅仅几十万元，完全无法做到通过***的装备和工艺技术来对污染物进行有效的控制。即使是铅蓄电瓶行业被诟病的污染问题，锂电池也未必拥有优势。铅蓄电瓶由于性能稳定，价格经济，处于主导地位。目前性能同样的一组电池，锂电池的价格是铅蓄电瓶的3倍。锂电池自从诞生之日起，其安全性也一直受到质疑。目前锂电池的稳定性和安全性都不高，经常有电话或者笔记本上的锂电池出现的情况，在这方面铅蓄电瓶还是比较安全的。

锂电池需要较好的一致性，包括容量、电压、内阻以及白放电率等。电池的自放电率对电池组的影响主要表现为：一旦组装成模块后，因各个单体锂电池的自放电率不 同，在搁置或者循环过程中，电压会出现不同程度下降，而在串联充电下，其受电流又会相等，故每次充电后都可能会在锂电池模块中出现过充或者未充满的单体电池 ，随着充放电的次数增加，电池性能会逐渐恶化，循环寿命相比未配组的单体电池大幅下降。因此，电池配组要求对锂离子电池的自放电率进行测量并筛选。