油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长，和上夹件或铁轭、旁柱边沿相碰，构成新的接地点。油浸变压器油箱中落入了金属***，这类金属***使铁芯叠片和箱体构通，形成接地。检修措施。监测发现变压器存在多点接地故障后，对于可停运的变压器，应及时停运，退出后消除多点接地故障。多点接地时出现的异常现象:在铁芯中产生涡流，铁损增加，铁芯局部过热。多点接地严重时，又较长时间未处理，变压器连续运行将导致油及绕组也过热，使油纸绝缘逐渐老化。会引起铁芯叠片两片绝缘层老化而脱落，将引起更大的铁芯过热，铁芯将烧毁。

多点接地故障的排除:变压器不能停运时的临时排除方法：①有外引接地线，如果故障电流较大时，可临时打开地线运行。但必须加强监视，以防故障点消失后使铁芯出现悬浮电位。下夹件和铁轭阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁，附有较多的油泥，使其绝缘电阻值降为零时，构成了多点接地。如果多点接地故障属于不稳定型，可在工作接地线中串入一个滑线电阻，使电流限制在1A以下。滑线电阻的选择，是将正常工作接地线打开测得的电压除以地线上的电流。

此外，由于绕组平均周长较长，在同样圈数和铁芯截面积条件下，EI型铁芯的变压器所用的铜线较多.多点接地故障的检测:铁芯多点接地故障判断方法通常从两方面检测：进相色谱分析。色谱分析中如气体中的及烯烃组分含量较高，而和二氧化碳气体含量和已往相比变化不大，或含量正常，则说明铁芯过热，铁芯过热可能是由于多点接地所致。铁芯多点接地类型:安装变压器竣工后，未将油箱顶盖上运输的***销翻转过来或去除掉，构成多点接地。