不沾土滑板:1．耐磨性居塑料之冠，比PA66高5倍，比碳钢高7倍，比黄铜高27倍，并超过某些金属；

2．冲击强度列塑料，约为PC的2倍，ABS的5倍且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；

3．自润滑性：动摩擦因数是PA66和POM的二分之一；

4．具有优异的耐低温性能，脆化温度在-70℃以下；

5．冲击能吸收值在所有塑料中为高值，消音效果很好；

6．化学稳定性很高，拉土车不沾车滑板，在一定温度和浓度范围内能耐各种酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及腐蚀；

7．完全卫生***，可用于接触食品和***；

8．密度在所有工程塑料中小，比聚四氟乙烯轻56％；

9．具有优异的电绝缘性能和优异的机械加工性能。

超高分子量聚乙烯车厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里应用，具有物超所值的优势。在日常运输粘性含水物料时，通常由于物料含水容易粘连、***而卸不下，解决这些问题费时费力费钱。应用超高分子量聚乙烯车厢衬板做衬里可轻解决这类问题。

超高分子量聚乙烯车厢衬板优点：磨擦系数低，可防止物料流动时受阻；不吸水性，它不被水所润湿，渣土车车底用塑料滑板，不受物料湿度的影响。车厢内铺上车厢衬板，物料不会粘结在衬里壁上，就算是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和车厢冻在一起；从而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省时又省力。

车厢滑板衬里在大型电厂配套煤的牵引斗中也采用了车厢滑板衬里，使其易于取土，并引起了人们的广泛关注。该产品也可用于液体管道，如流砂。与竹管相比，产品寿命增加18倍，利率降低到1/25,产品寿命增加3倍，利率降低到1/8.值得注意的是，产品的抗冲击性能与其分子量直接相关，车厢滑板的抗冲击性能随分子量的增加而增大。由于上述优点，车厢滑板材已成为板材中较受欢迎的产品之一。

车厢防粘滑板的特点 1、在所有热塑性聚合物中具有高的耐磨性2、即使在低温下仍有出色的抗冲击性3、低摩擦系数,优异的滑动轴承材料4、自润滑性(不结块,不粘附)5、良好的耐化学腐蚀和耐应力开裂性能6、优异的机械加工性能7、极低的吸水率(＜0.01%)8、的电绝缘性和抗静电性9、良好的抗高能辐射性10、密度比其它热塑性塑料低( 1g/cm3)11、生理惰性,FDA和USDA认可12、长期使用温度范围: -269℃--90℃