火车也加入了以集装箱为基础的联运体系中。从陆运的角度来看，火车和卡车之间具有直接的竞争关系。实际上在 1950 年代，卡车由于其快速灵活的特点，从火车那里抢夺了大量的份额。直到铁路运输开启了“背负式运输”（铁路公司把卡车拖车捆锁在平板车上），情况才发生了变化——铁路运输中更低效的部分在于等待货物装满车厢的时间（或者是没有装满而造成的损耗），背负式运输实际上化整为零，把集货的工作交给了卡车，从而整合了卡车在短途运输上的灵活性以及火车在长途运输上的廉价性。

随着集装箱航运的发展，海上货运量将被吸引到少数非常大的港口那里。很多有些历史的海上贸易中心将被抛弃；为了成为幸存者，各个港口将必须展开竞争。重要的是，发展集装箱航运需要广泛的***（要填海来提供数百英亩的陆上码头区，要建造巨大的起重机和集装箱堆场，要建设道路和桥梁等码头外的基础设施），而这已经远远超出了轮船公司的出资能力。如果***机构希望保住码头区的就业机会和税收收入，那么它们就必须非常积极地参与港口的融资、建设和经营，而且要比以往任何时候都更积极。

集装箱建筑应用于度假村规划的特色分析轻钢活动板房厂

随着我国13亿人口共同脱贫政策的推进,我国旅游大众化、度假休闲化的趋势越发明显,越来越多的中低收入人群开始加入旅游度假行列,增加中低档旅游服务设施成为人们追求高品质生活的迫切需要。旅游度假村作为一种自然资源开发的新兴模式,以生态可持续和以人为本为原则,给游客提供异质化体验和精致化服务为目标,受到更多游客的认可。与此同时,集装箱的建筑改造与当前低碳节能、绿色环保的发展理念不谋而合,活跃在建筑领域的方方面面。

集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内租赁等。 装箱装卸区 是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签