车载屏位置放置不同?的影响

车载屏位置放置不同的影响

中控屏幕布置在中控台上方的话，距离驾驶者的距离比较远。为了更实用方便，很多车载厂商把屏幕单独***在中控台上，感觉就像一个ipad平板电脑。这样可以大大缩小人眼到屏幕的距离，同时又可以平视看到屏幕信息。目前这种类型的车载屏在奔驰,宝马1系，奥迪A4上个都有广泛的运用。

还有一些厂商真的把平板电脑移植到了车内。车载屏内有4G网卡，也可以安装很多app。这种类型更多的负责车内的***功能。也有一些厂商深度定制了车载屏幕内的应用程序。比如利用中控屏幕可以实现与智能手机连接。这种屏幕通常是可以用手触控的，并且这类车型也普遍是针对年轻消费者推出的。

搭载纵置屏幕的车型还很少，目前消费者会觉得这类车型很是新鲜。由于纵置的车载屏幕与手机类似，给驾驶者近乎于手机的使用体验。但是纵置的屏幕宽度一般，不太适合视频的播放。其次，纵置的屏幕需要占据更大的中控台空间，对中控台的设计有很大挑战。

群创液晶屏

群创首度展出50吋多曲面车用显示器，实现以单一荧屏涵盖前座仪表板、中控台、后照镜等从A柱到A柱多个显示器资讯，并采用以小曲率R600mm的多曲面设计及局部调光(local dimming)技术。据群创光电介绍，这款面板让车厂相当惊艳，有客户甚至立刻拿出合作开发费用，期望能尽快商品化。目前，群创的车用面板营收占比不到一成，未来成长空间还很大。

群创2018年也将量产具话题性的10.1吋AM miniLED。群创光电表示，车用市场将是AM miniLED作为商品化应用的其中一个重要目标，不过车用产品导入时间长达两年以上，群创会另找其他应用，争取2018年实现商品化。

2021年LCD液晶屏的发展

2021年LCD液晶屏的发展

根据DSCC数据显示，2021年第4季的32寸HD面板总成本约为43美元，现金成本预估为41美元，估计届时的面板报价为55美元；至于65寸UHD面板第4季的总成本为213美元、现金成本为174美元，届时的面板报价为223美元。

也就是说，到2021年第4季时，主流的LCD TV面板报价仍会高于面板厂的成本线，换言之，纵使目前的LCD TV面板价格正在大幅度且快速的下滑，但直到2021年底面板厂仍能保有获利。

只不过，进入2022年后，面板市况还有很大的变量存在，包括需求、航运、库存、缺料等交错盘结的因素都是，若还加上总体经济与贸易战的变化，就会让整体市况变得更加复杂，这些都会影响面板的价格走势，不排除还有进一步下跌的可能性，但还需要时间观察。

然而，从面板产业结构的转变角度来看，韩国面板厂逐步退出LCD TV面板的供应已成事实，而中国面板厂已可主导LCD TV面板产能与出货量，在中国厂商可以主控的情况下，抢占市场占有率的意义已不大，估计厂商之间的过度杀价竞争将可获得控制，这将会让未来的面板价格走势获得一定的底气与保障。

液晶屏面板供不应求

液晶屏面板供不应求

时隔三年、面板厂群创3日再次举办法说，现场涌入百位法人与媒体。群创对于2021年营运释出乐观看法，董事长洪进扬表示，去年第四季毛利率冲上20.4%，随着面板价格上涨、产业结构性改变，今年毛利率还有大幅成长空间。总经理杨柱祥更看好面板刚性需求不变，再加上供应链缺货问题催化，「今年一整年面板产业都是供不应求」。

群创去年第四季税后净利101.43亿元，其中毛利率更是冲上20.4%。洪进扬表示，过去一般看面板是景气循环股，从前一波液晶循环来看，2016年一季是底部、毛损率7.16%，2017年第二季来到24.9%，相比高点和低点、相差了32个百分点。

这一波液晶循环中，2019年第四季毛损率2%，到了去年第四季毛利率达到20%以上，增加了22个百分点。上一次液晶循环中毛利率增加32个百分点，现在除了面板价格上涨之外，面板产业还有结构型改变，毛利率逐渐垫高，有机会再突破上一次的高点。

此外，面板产业展望和供应链缺货影响也是法人关注焦点。杨柱祥表示，今年一整年面板产业仍是供不应求，虽然名目上的产能大于需求，但是关键零组件造成供给无法即时满足需求，偏光片、各类IC都吃紧、另外还缺水、缺玻璃，让前段***无法在后段需求有效投射，造成供需失衡，预期这将持续一整年。