TFT液晶显示器凭借其性能比和低成本化，在汽车配置中运用越来越多，已成为车载用的影音系统和车载用导航系统显示器的主流。随着人工智能的发展，车载显示内容将持续丰富，使得车载液晶面板的规格也日渐增加，高精细化显示品质、高亮度、大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电等等将成为未来车载显示器发展趋势。

车载屏位置放置不同?的影响

车载屏位置放置不同的影响

中控屏幕布置在中控台上方的话，距离驾驶者的距离比较远。为了更实用方便，很多车载厂商把屏幕单独***在中控台上，感觉就像一个ipad平板电脑。这样可以大大缩小人眼到屏幕的距离，同时又可以平视看到屏幕信息。目前这种类型的车载屏在奔驰,宝马1系，奥迪A4上个都有广泛的运用。

还有一些厂商真的把平板电脑移植到了车内。车载屏内有4G网卡，也可以安装很多app。这种类型更多的负责车内的***功能。也有一些厂商深度定制了车载屏幕内的应用程序。比如利用中控屏幕可以实现与智能手机连接。这种屏幕通常是可以用手触控的，并且这类车型也普遍是针对年轻消费者推出的。

搭载纵置屏幕的车型还很少，目前消费者会觉得这类车型很是新鲜。由于纵置的车载屏幕与手机类似，给驾驶者近乎于手机的使用体验。但是纵置的屏幕宽度一般，不太适合视频的播放。其次，纵置的屏幕需要占据更大的中控台空间，对中控台的设计有很大挑战。

Monitor面板：

从供应角度来看，为分散TV产能的压力，Monitor面板产能逐渐的在增加。从需求角度来看，由于品牌的库存不断累积，加之面板价格上涨逐渐传导到终端对需求形成***等因素，消费市场需求逐渐呈现转弱的态势，商用市场由于欧美***经济的重启带动换机购机的需求仍然持续。

群智咨询（Sigmaintell）预测，8月份面板23.8"及以上尺寸的Open cell(OC)产品价格持平，大尺寸上档次的模组产品价格也持平，23.8"的模组产品及以下尺寸的价格涨幅进一步收窄。

1.  21.5"FHD TN，8月模组价格涨幅收窄至0.4美金，预计9月份价格将持平。

2.  23.8"FHD，8月IPS模组产品价格小幅上涨0.3美金，预计9月持平，OC产品8月价格持平，预计9月价格下降0.5美金。

3.  27"FHD，受消费需求回落影响，8月模组价格持平，9月预计价格下降0.5美金。

实际上，从IT面板到TV面板，8.6代线都能以相似的成本，在切割的显示面积上压8.5代线一头。这种格局下，如果“产业进入相对过剩周期”，8.5代线的竞争力显然就要差一点。

2020-2021年液晶面板走出了“有史以来猛的强周期”，此后一定会在“消费透支”效应下有“产线效率”之战。这时候，大陆地区企业凭借规模总量优势、产业链配套优势和世代线优势，竞争力将更为凸显。此背景下，韩日企业趁着二手设备价格还好，出售相应装备，很好的选择。